昆明公交集团作为窗口服务单位，为群为农一直以来将服务人民、众办助农奉献社会作为生产运营的实事行动指南。昆明公交尝试“助农+仓储运输”模式，昆明困解解决地州农户运输难、公交销售难的仓储问题。
当前，运输云南省内的模式农产品异地配送中，当地的企纾第三方运输企业大多仅能做好城际配送这一环节（城际配送：城市之间的配送，如昭通市至昆明市），为群为农而异地城内的众办助农“最后一公里”配送则成为了第三方运输企业的痛点难点。
为深入了解农户和当地运输企业情况，实事昆明公交以“一线工作法”为指引，昆明困解根据工作需要组织员工下沉到一线，公交经过了解，仓储昭通市当地农户大多缺少线上经营的经验，同时也缺乏配套的物联网络，许多当地特色农产品只能依赖本地运输企业打通销路运往外地。昆明市作为省内主要的农产品消费市场，一直是昭通市当地农产品的主要输出地之一，在将昭通农产品运往昆明市区售卖的过程中，到昆明市区内的同城配送环节存在很多痛点难点。
这种痛点难点带来的负面影响直接关系昭通市当地农户的收入水平，关乎当地农户的生产收入。许多昭通的运输企业为了避免运输风险，不得不对农产品种类进行筛选，这让许多种植户辛勤培育出的产品“走投无路”。比如昭通的车厘子、草莓、苹果，已经成为当地农户收入的重要依托，因这类水果极易变质腐坏，很多本地运输企业都拒绝承运此类物品，当地又没有足够大的消费群体可以化解产能过剩的问题，产销失衡严重制约着当地特色种植业的发展。
昆明公交集团发挥交通枢纽场站资源，结合地方运输企业将本地农户的农产品进行收集，拟制出配送单（具体包括收货方的姓名、电话、收货地址），在货物发往昆明前便提前把名单发送至昆明公交集团，昆明公交集团根据名单做好人员安排和车辆准备；地方运输企业将货物送至昆明公交集团各大场站后，由驾驶员和随行人员根据名单完成配送，为当地农企纾困解难。
今年5月，昆明公交集团运用此模式，将一批来自昭通鲁甸县的车厘子，配送到昆明市232户人家，这是昆明公交以全新形式参与到助农服务中的有效尝试，并为后续的助农项目打下了坚实的基础、积累了宝贵的经验。让“公交助农”有意义、有力度、有成效。
未来，昆明公交将继续在扶农助农领域贡献自己的一份力量，紧紧围绕“当好排头兵”、城市品质提升七大行动，立足大学习、大调研、大提升活动工作重点，积极主动作为，为社会做出更大的贡献。
云南网记者 段芃
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