国内专车市场藏5000亿金矿 多平台降补贴争优质客户

　　交通部刚刚表示网约车补贴是烧钱一种抢占市场份额的短期行为，长期不利于市场的模式健康持续发展，国内专车市场补贴大战硝烟又起，已过野蛮多家专车企业近日先后推出新一轮优惠活动。发展

　　而罗兰贝格昨日公布的期专最新数据显示，到2020年，车面国内专车市场规模将达到5000亿元，困境为了争夺优质客户，烧钱从2015年下半年开始，模式国内多个专车平台已主动调低补贴力度。已过野蛮

　　业内表示，发展在经过此前疯狂的期专烧钱抢市场之后，目前国内专车市场格局趋于稳定，车面烧钱揽客模式已过“野蛮发展期”。困境同时，烧钱不断爆出的专车安全事件，以及新政或将对私家车用做专车进行严管，过度依赖私家车的C2C专车模式面临诸多困境。

　　数据：未来四年需求增长至万亿元

　　罗兰贝格昨日发布的《中国专车市场分析报告》显示，2015年专车实际市场规模为77亿元，日均订单量从1月的9万单/天发展至12月的63万单/天。

　　同时，罗兰贝格预计，到2020年，专车市场规模将约达5000亿元，2015-2020年的年复合增长率高达129.3%；从潜在市场角度来看，2020年专车出行需求将达2210万次/天，专车潜在市场需求容量约达1.1万亿元。

　　同时，报告预计专车将逐渐实现对其它出行方式的转化，其中，私家车替代为专车需求的占比高达43%；出租车替代需求占29%；随着公车改革的推进，公司租赁、公司自有替代需求占19%；非专车类网络约租车及黑车和个人租赁车的替代需求分别为5%和4%。

　　现状：烧钱模式已过时

　　面对国内巨大市场空间，日前，滴滴、易到、优步先后推出了优惠活动，其中易到用车是面向专车用户推优惠，其他几家则是针对快车、拼车业务。

(责任编辑：焦点)