对于网络热传的虎门虎门大桥“38号吊索钢丝绳索断裂”“主缆腐蚀严重”等说法和图片资料等，5月11日上午，大桥吊索断裂大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃新闻表示，主缆资料这些是腐蚀以前的资料，“不是运营今年的”。

　　△网络传言截图。

　　5月10日开始，不今网络开始传播一则“虎门大桥最新情况”的虎门消息，该消息称，大桥吊索断裂此次虎门大桥的主缆资料抖动事件，并非因设置水马，腐蚀而是运营吊索、主缆出了问题，公司如上游侧38号吊索钢丝绳断裂，网传发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面发生锈蚀；主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。

　　随该消息一同传播的，还有一张照片，疑是检测报告的截图，内有两张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片。有网友指出，其中一张照片下方有注明拍摄时间，通过技术处理，可看出拍摄时间为2019年。

　　澎湃新闻检索发现，2019年，虎门大桥有过两次维修。如，2019年3月2日，虎门大桥公司开始按计划对虎门大桥高速往京珠高速广珠段方向（K36+800至K38+300）悬索桥钢箱梁进行检测、维修，期间将对第三车道和紧急停车带进行封闭作业。同年8月，虎门大桥再次进行维修，虎门大桥公司当时称，大桥段长时间处于超负荷运营，导致悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害，经相关交通检测机构综合检测与评估，虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行。（综合媒体报道）

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