原标题：新海南记者“变”户外工人 烈日下体验刷油漆卸钢筋

6月1日，变工人在体感42摄氏度烈日下刷油漆。新海记者 李昊 摄

新海南客户端、南记南海网、外工南国都市报6月2日消息（记者 王康景 李昊）穿上作业服，人烈日下戴上安全帽和手套，体验烈日下，刷油拎着20多斤重的漆卸油漆桶来到桥梁防撞栏旁，把长刷子蘸上油漆往防撞墙上粉刷，钢筋与工人一起登上钢筋运输车，变卸下成捆的新海钢筋……6月1日上午，新海南客户端、南记南海网、外工南国都市报记者跟随桥隧养护工人、人烈日下椰海大道与东线高速互通立交工程（下称“椰东立交”）项目工人一起，体验在户外顶着大太阳体验了一把高温下的“火热”作业。

当天上午将近10点，在海口龙昆南美舍桥上，来自海口城建集团旗下桥隧公司的多位工人正在对桥上防撞栏进行刷漆作业。此时的太阳已经很晒，手机软件显示户外温度已达34度，而体感温度则是42度。

6月1日，工人在体感42摄氏度烈日下刷油漆。记者 李昊 摄

记者现场穿上作业服，戴上安全帽和手套，在工人的指导下体验高温烈日下刷漆作业。桥上车流量大，距离作业区仅约2米，穿上包裹严实的作业服，拿起2米多长的刷子蘸上油漆，在防撞栏上来回粉刷，约200米长的防撞栏，记者仅刷了不到10米就已经汗流浃背，手部发酸。

6月1日，新海南记者跟随工人在体感42摄氏度烈日下刷油漆。记者 李昊 摄

“哈哈，还成不？”40多岁的工人陈祥晟笑着说，自己和同伴早就习惯这种高温下的汗流浃背，他们一组6个人一个上午就要完成200米长的防撞栏双面刷漆工作，让防撞栏焕然一新且变得美观。这并不轻松，因为要刷三遍：一层底漆、二三层是表漆，而桥上有两侧共近400米长的防撞栏，他们用一天时间来完成刷漆。陈祥晟说，这一趟作业，他和队友们身上的衣服就没有干过，脸和脖子也被晒得黑中泛红。

6月1日，新海南记者跟随工人在体感42摄氏度烈日下刷油漆。记者 李昊 摄

上午11点，在相隔数公里外的“椰东立交”项目现场，一辆运载数十捆钢筋的挂车开进工地，吊机随即放下钢绳开始卸货。记者与工地的两位工人身着工服，戴上手套和安全帽爬上挂车。此时的工地几无遮阴地，骄阳曝晒下的车挡板隔着手套都能感觉到发烫，站在车厢内数十捆钢筋上犹如炙烤般难受。

6月1日，新海南记者跟随工人在体感42摄氏度烈日下卸钢筋。记者 李昊 摄

记者和工人一起为钢筋捆系上钢绳，拧紧螺丝，工人指挥吊车将钢筋慢慢吊起卸下车再放到指定区。刚卸下一捆，记者就已经感到后背湿透难耐，一旁的工人脸上滚下豆大汗珠，滴在钢筋上又很快挥发了。

“我们一天下来要卸载大量的钢筋，也已习惯这种高温天气不停流汗的状态。”来自安徽的48岁工人叶小青说，他们早上5点作业到11点，工地准备了绿豆汤、矿泉水、西瓜和防中暑药物，他们也积极完成任务保障项目进度。

6月1日，新海南记者跟随工人在体感42摄氏度烈日下卸钢筋。记者 李昊 摄

海口城建集团有关人员介绍，该集团旗下桥隧公司在近半个月高温天气下完成了桥面坑槽修补95.6㎡，桥梁清洗21848㎡，桥面裂缝贴补352米，防撞墙涂装800平方米；而“椰东立交”项目施工方现场投入210名人员，已完成总体进度的67%。

6月1日，新海南记者跟随工人在体感42摄氏度烈日下卸钢筋。记者 李昊 摄

“公司和项目方通过调整作业时间、供应防暑降温用品等方式给高温下作业的工人送清凉，确保施工作业的安全。”该人员表示。（王康景）

(责任编辑：探索)