原标题：汉产设备填补国内空白 铁路扣件安装实现机械化

（记者林晶、汉产化通讯员段宏杰、设备实现张科、填补铁路朱广）一节蓝桔色箱式车辆驶过，国内一个个“铁扣”就将钢轨牢牢“扣”在了轨枕上。空白扣件8月6日，安装汉产“扣件智能安装车”顺利完成了中老铁路的机械轨道扣件安装。据介绍，汉产化该安装车是设备实现国内首台扣件安装专用设备，填补了我国铁路扣件安装施工装备领域的填补铁路空白。

铁路扣件是国内将钢轨固定在每根轨枕上的关键部件，通常是空白扣件一对螺栓及弹片（条）扣板，将钢轨紧紧“咬”在轨枕之上，安装确保火车运营安全。机械长期以来，汉产化扣件安装依靠大量人力手工操作，劳动强度大，成为困扰铁路轨道工程施工机械化、智能化的一大痛点。

2021年8月，中铁科工集团联合中铁一局，历时1年多研制出扣件安装智能化车。中铁科工集团负责该项目的负责人王朋介绍，安装车集成了智能安装、室外视觉定位、激光扫描定位等多种技术的数据交换、逻辑控制，解决了设备移动、室外光线不稳定等导致的精准定位问题。当该车运行时，4只机械臂灵活挥动，将一个个扣件零部件精准安装到位钢轨上，安装精准率在90%以上。此外，该车还能够在轨道上无人驾驶、自如走行。

“与以往扣件安装的人海战术不同，现在仅需三个人配合机械手臂即可完成安装。”王朋介绍，三人在车内先将扣件的挡板座、挡板、弹条零件组装好。然后，机械臂将其安放在轨枕的承轨槽上，并将道钉套上垫圈后，紧固螺母，完成安装。

据介绍，人工操作时每人每分钟能完成0.17根轨枕的扣件安装，安装车除降低劳动强度、提升精确度外，效率还提升了近30%。王朋称，将继续优化升级该设备，以进一步提升安装效率和智能化水平。据介绍，该设备还可用于无砟轨道扣件安装，将大大提高我国铁路施工的机械化、智能化水平。

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