国际保赔协会集团表示，保险七国集团（G7）针对俄罗斯原油设置的组织正变执行价格上限正变得越来越难以执行。

　　2022年12月，俄油G7、价格欧盟和澳大利亚针对俄罗斯原油设置了60美元/桶的上限价格上限，只有当俄罗斯石油价格低于上限时，得愈西方公司才被允许为运载俄油的发难船舶提供保险和金融等服务。然而，保险自去年7月以来，组织正变执行俄罗斯原油价格并长期高于60美元/桶的俄油上限。

　　国际保赔协会集团总部位于伦敦，价格在全球拥有12家保赔协会，上限该组织在执行俄油价格上限方面起到核心作用，得愈它为全球绝大多数船队提供保险。发难

　　国际保赔协会集团向英国政府提交了一份关于俄油价格上限机制有效性的保险报告，它在报告中表示，大约800艘以前由其成员组织承包的油轮已转向所谓的影子船队。此外，保险公司也没有办法检查交易者是否真的遵守了价格上限。

　　报告称，随着越来越多的船只和相关服务参与进来，这项政策似乎越来越难以执行。

　　运输俄罗斯原油的船只正在减少对西方保险的使用。相关船舶数据显示，今年四月，只有16%的俄罗斯原油由国际保赔协会集团的成员提供保险，这是至少自2023年初以来的最低水平。

　　国际保赔协会集团还批评了英国制裁执法机构要求的一些尽职调查任务，它表示，其麾下的成员没理由成为制裁的延伸执行机构。

　　该组织还称，鉴于印度等国是俄罗斯原油的主要买家，G7应和这些国家进行对话。

　　值得一提的是，作为俄油价格上限机制的主要发起者，美国近来加强了制裁力度。据媒体报道，出于对美国二次制裁的警惕，土耳其和阿联酋等买家向俄罗斯支付的石油付款出现了不同程度的延误。

（文章来源：财联社）

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