原标题：三项世界第一齐鲁黄河大桥首跨拱肋顺利合龙

2020年10月21日，项世历经90天连续作业，界第随着最后一节段拱肋精准安装到位，齐鲁由中交二公局承建的黄河合龙齐鲁黄河大桥首跨拱肋顺利合龙，为下一步400Mpa应力幅拉索体系的大桥研究应用和420米主跨安装施工奠定了坚实基础。

其主跨跨径为420米，首跨顺利钢箱梁宽60.7米，拱肋创同类型桥梁世界最宽、项世跨度最大，界第400Mpa超高应力幅拉索在世界桥梁史上更是齐鲁首次研发应用。

齐鲁黄河大桥为下承式网状系杆拱桥，黄河合龙跨径布置（95+280+420+280+95）米，大桥按双向八车道一级公路标准设计，首跨顺利公轨同层，拱肋兼顾城市主干路功能，项世设计速度60公里/小时，项目全长6742米，主桥长度1170米。本次合龙为首跨280米跨拱肋，矢高46.2m，单块拱肋节段最重达91.3t，总重达3200吨，采用满堂支架法施工。大桥拱肋结构形式为二次抛物线设计，有5.3°的内倾角，且长度和块段重心位置不一，结构形式多变，如何把拱肋节段精确稳定的放在设计位置是施工重难点。为此，项目联合专业厂家设计了120t大跨度超高起重设备来解决吊装设备难题，同时通过自主设计的拱肋节段调节系统进行安装调整实现毫米级精准就位。

齐鲁黄河大桥位于济南市槐荫区，是济南市“十二桥一隧”过河通道布局的重要通道，是济南市推进新旧动能转换和携北跨发展的关键性工程，对于完善济南市区域交通布局、缓解交通压力以及促进黄河流域两岸文明交流具有重要的意义。据项目负责人介绍，齐鲁黄河大桥将于2021年年底建成通车，从黄河南岸至北岸仅需三分钟，将有效缩短黄河两岸人民群众的出行距离。

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