据J.D. Power亚太公司2014年中国售后服务满意度研究SM（CSI）显示，售首位中国汽车授权经销商的后满总体售后服务满意度水平在2014年稳步上升，主流车和豪华车品牌之间的意度满意度差距缩小。

从此次公布的奇瑞数据中显示，奥迪（912分）在豪华车品牌中名列第一位，位列凯迪拉克（864分）和英菲尼迪（863分）分别名列第二和第三位。自主东风标致（906分）和广汽本田（906分）在主流车品牌中并列第一位，售首位东风雪铁龙(微博)（898分）名列第三位。后满值得一提的意度是，在自主品牌中排名第一位的奇瑞是奇瑞（874分）。

2014年中国售后服务满意度研究（CSI）通过街头拦截和面对面访问方式，位列收集了在2012年2月至2013年5月之间购买新车的自主16,928位车主的反馈，一共涵盖了67个乘用车品牌。售首位数据收集工作于2014年2月至5月在中国的后满46个主要城市进行。

豪华车品牌的意度满意度得分从2013年的849分上升至2014年的855分（1,000分制），主流车品牌的满意度得分从2013年的811分上升至2014年的824分。主流车和豪华车品牌之间的售后服务满意度差距继续缩小，从2013年的38分缩小至2014年的31分。

J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林(微博)博士表示：“主流车品牌在不断提升售后服务满意度，对豪华车品牌构成了了激烈的市场竞争。为了满足越来越高的客户需求和期望，所有汽车品牌都必须大力改进售后服务。”

中国售后服务满意度研究（CSI）已经进入第14个年头。这项研究评测拥车期在12-24个月的车主过去6个月在授权经销商服务部门进行保养和维修服务的满意度。这个拥车时间段通常是车辆保修期的重要组成部分。这项研究通过五项衡量因子确定总体售后服务满意度。五项因子按重要性排序依次为：“服务质量”（24%）、“经销商设施”（21%） 、“服务后交车”（21%）、“服务顾问”（18%） 和“服务启动”（17%）。客户满意度得分衡量的是授权经销商在满足客户对售后服务体验的期望上的表现。

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