原标题：在鄂央企为雄安站筑起钢骨脊梁

资料图：2020年10月29日雄安高铁站站房项目屋面工程全面封顶。鄂央 通讯员 供图

雄安气势恢宏。企为起钢 通讯员 供图

京雄城际铁路雄安高铁站二标段俯瞰图。雄安 通讯员供图

荆楚网客户端一荆楚网消息（通讯员 袁早霞）12月27日，站筑京雄城际铁路全线开通运营，骨脊北京西站至雄安新区时间缩短至50分钟，鄂央大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。企为起钢这个被誉为“千年大计的雄安开路先锋”重大工程，其中就有驻鄂央企建设者的站筑身影。

2019年初，骨脊在鄂央企中建三局一公司承建雄安高铁站二标段钢结构工程。鄂央二标段钢结构建筑面积45.3万平方米，企为起钢总用钢量6.4万吨，雄安相当于9座埃菲尔铁塔。站筑站房屋面覆盖面积达到16万平方米，骨脊屋面板施工面积为国内同类工程之最。

据介绍，该项目经理李保卫在全公司范围内挑选最优秀的管理人员入场，集合最强的技术团队，指导施工方案。项目部建立500精度的BIM模型，直观显示钢结构与钢筋混凝土结构的碰撞情况，满足设计院审核、施工单位方案选择等多种需求，较传统模式大大提高了工作效率。利用BIM模型进行复杂节点拼装制作流程可视化交底。

由于工程厚板焊接量大，为减少重复焊接作业，提高焊接效率，项目引进焊接机器人技术，大大提高了焊接效率与焊接质量。钢结构屋盖施工采用地面原位拼装+整体提升技术，提升总荷载3000吨，相当于24架波音767客机重量，提升高26米，采用数字化分级监控平台，设定系统参数自动调节，实现对大跨度拱形变截面钢框架屋盖，高精度同步提升的动态控制，确保提升过程平稳可控。

考虑到本工程抗震设防烈度为8度半（0.3g），屋盖钢结构在地震作用下位移大，项目在屋盖结构单元下方设置双向轨道滑动球型钢支座，支座最大滑移幅度为1300毫米。

两年时间，建设者日夜奋战，筑梦雄安，终于迎来雄安站通车这一历史性的时刻。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际，3条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

(责任编辑：焦点)