施工现场 供图
云南网讯（记者 李熙临 通讯员 顾吉华）4月1日，事建设进入阶段由中铁二局承建的标志“云南第一桥”勐绿高速公路李仙江特大桥4#主墩顺利开钻，标志着李仙江特大桥工程建设进入主体施工阶段。着云主体
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勐绿高速第10项目主要工程含一桥两隧一互通，南第即李仙江特大桥、工程绿谷隧道、施工金扬河隧道，事建设进入阶段大黑山互通区（墨扒河大桥和8座互通匝道桥），标志其中李仙江特大桥主跨跨度及主塔高度均为云南省内第一，着云主体此桥也是南第勐绿高速公路第一控制性工程，其为瓶形双塔斜拉桥，工程桥全长1112米、施工主墩高度为250.18米、事建设进入阶段主墩桩基直径为3米、标志桩深为65米，着云主体主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁，本次开钻的4#主墩是李仙江特大桥的两个主墩之一。
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李仙江特大桥工程建设施工难度大、工艺复杂、技术要求高。自2020年9月进场以来，中铁二局高度重视李仙江特大桥工程建设，集团公司及中铁二局五公司通过专家组现场指导，召开讨论会、培训会等方式，全力克服施工难题，有序组织施工资源，高效推进工程进度。
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据介绍，勐绿高速公路是《云南省高速公路网规划（2016—2030）》中提出“五纵五横一边两环二十联”的“一边”，该项目的实施有助于云南省融入国家“一带一路”建设，使云南省建设成为面向东南亚的桥头堡，同时对加快云南省沿边少数民族社会经济发展，改善当地交通基础设施建设条件，巩固沿线少数民族脱贫致富成果具有十分重要的意义。
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