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| 5月26日，踩点参观者在2019中国国际大数据产业博览会上与5G＋智能机器人进行拍照互动。用多业群（图片来源：经济参考报） |
中评社北京5月30日电／今年是领域露水
5G商用元年，各地已陆续启动预商用，显山计划2020年实现全面商用。踩点《经济参考报》记者采访多位政府工作人员、用多业群权威专家和相关企业负责人了解到，领域露水2025年中国有望培育出拥有4.3亿用户的显山5G市场。无论是踩点
政府还是企业都致力于打通5G产业链，蓄势培育万亿产业集群，用多业群未来两年将成为5G投资高峰期。领域露水无人驾驶、显山远程医疗、踩点智能家居、用多业群智能制造、领域露水智慧城市建设等领域有望迎来爆发式增长。不过，由于5G网络尚未完全建成，部分技术产品还不成熟，投资收益回报还不够明朗等，5G推进还需警惕资本狂欢下的“大跃进”。 无人驾驶规模应用渐近 “前方50米处有红绿灯，请注意。”无人驾驶巴士在行驶过程中发出信号，同时还可以实时感知周围的行人、避开障碍物、实现急转弯和红绿灯车速引导。“黑科技”为无人驾驶巴士进行了全副武装，激光雷达、相机等传感设备给车装上了“眼睛”，智能驾驶盒安装自动控制系统给车装上“大脑”，车辆的方向盘、油门、刹车以及道路回收系统等也进行了全方位升级。 类似这样的无人驾驶场景在不少园区和大型展会中已不鲜见。“4G时代，由于网络时延大，自动驾驶不具备实际应用的条件。比如信号发出到车辆刹车，车辆还要前进1米，差这1米说不定就已经撞上了。而5G网络的时延仅为毫秒级，和人实际开车没有差别。”业内人士说。 中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所研究室主任冯晓辉对记者表示，未来，自主式与网联式两大路线的融合是实现无人驾驶的必由之路。无人驾驶对通信的要求是超高可靠性和超低时延，而这一要求只有5G能够满足。 在5G推动下的车联网应用也将催生巨大市场。上海交通大学汽车工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良认为，未来汽车不再是一个单独的交通运输工具，还要承载很多的职责。所有的东西都互联互通，爆发出来的产业规模会是以前纯粹汽车产业的数万倍。 冯晓辉表示，根据ABI Research预测，到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆。汽车的典型换代周期是7到10年，因此联网汽车将在2025至2030年之间大幅增长。中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》预计到2030年，我国车联网行业中5G相关投入（通信设备和通信服务）约120亿元。 记者了解到，工信部正在与交通运输部共同推动中国公路系统的数字化、智能化改造，利用5G技术发挥车路协同优势。5G网络部署将带来更多创新应用，促进各行业间融合渗透。同时将加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心，提升动力电池性能及整车智能化水平。
