原标题：汉亚班轮牵手中亚班列 湖北构建“日本-武汉-蒙古国”海铁联运新通道

（记者李源、汉亚湖北通讯员余爱民、班轮班列胡晨雨）我省再开一条国际物流通道。牵手6月18日9时，中亚14只集装箱装载28台进口车，构建国海“乘坐”华中港航集团“华航汉亚1”轮，日本由日本名古屋运抵武汉阳逻港。武汉当日16时，蒙古“华航汉亚2”轮搭载另外36只集装箱共72台进口车，铁联通道从名古屋出前往武汉。运新本月底，汉亚湖北这100台车将在汉西车务段吴家山中心站，班轮班列换乘中亚班列（武汉）前往蒙古国首都乌兰巴托。牵手

此次日本高附加值货物经阳逻港中转出关，中亚标志着武汉新港大通国际航运有限公司汉亚直航航线海铁联运项目启动运行。构建国海一条超过5000公里，连接日本、中国、蒙古国的海铁联运新通道在武汉顺利打通。

湖北港口集团相关负责人介绍，武汉至日本集装箱直达航线与中亚班列（武汉）连通，打造集直航、中转、过境运输于一体的物流模式，具有时效性强、稳定性高、辐射面广和综合成本低等优势，有助于提升武汉综合运输服务水平及对外开放水平。

武汉至日本集装箱直达航线于2019年开通，是长江中上游首条国际直航水运航线。该航线依托“华航汉亚1”轮和“华航汉亚2”轮，采取周班直航模式，由武汉阳逻港出发，经长江入海，驶至日本大阪、神户、名古屋等港口。今年前5个月，该航线累计完成36个航次，运输2799个标准集装箱。

中亚班列（武汉）今年5月20日首次开行，旨在为武汉及中部地区产品“走出去”和中亚各国农产品、矿产品“走进来”提供高效快捷的物流服务。

目前，“日本—武汉—蒙古国”海铁联运行程约20天。此前，日本货物进入蒙古国，需经水路穿越俄罗斯，耗时25天以上。

今年下半年，阳逻铁水联运二期投用后，货物“下班轮就上班列”，实现就地转运，“日本—武汉—蒙古国”海铁联运行程将进一步缩短至17天左右。

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