中新网4月17日电 据朝鲜媒体报道，朝鲜朝鲜“无头峰”号于2014年7月14日在墨西哥图斯潘港前海搁浅，货船后因损伤珊瑚礁被墨西哥当局扣留9个月。损伤珊瑚对此，礁被朝鲜无头峰海运有限责任会社社长本月16日敦促有关各方取消扣留，墨西并称“无头峰”号若不能安全返航，哥扣朝方打算依法采取措施索要有关损伤和损失的月朝赔偿。

　　据报道，促放行朝方该社长指出，朝鲜事发后，货船会社按墨西哥的损伤珊瑚规定赔偿了救助费等一切财政损失。2015年1月17日，礁被墨方向朝方发出遣返被押船只的墨西正式文件，还通知将发给解除扣留文件。哥扣但之后墨方突然变卦，月朝以其收到在联合国安理会对朝制裁委员会作出所谓“批准”之前禁止有关船只离港的请求为由，迄今不允许朝方货轮出港。

　　该社长表示， “无头峰”号是根据朝鲜法律设立的独立法人无头峰海运有限责任会社的合法所有。墨西哥无视公认的凭证文件，硬说该货轮非无头峰海运有限责任会社所有，这无异于剥夺投资者所有权、蔑视朝鲜有关法律、故意否定发放证件的朝鲜权威国家机关。

　　对于“无头峰”号货轮被指为列入“制裁”名单的远洋海运管理有限责任会社所有，该社长表示，远洋海运管理有限责任会社是专门从事贸易货轮管理业务的管理公司、另外的一个独立法人。和无头峰海运有限责任会社一样，远洋海运管理有限责任会社也根据朝鲜法律和规定收到朝鲜陆海运省审批的关于船只管理、船员管理、租船交易等业务的独立营业许可证。

　　该社长称，船只管理业与船只所有权无关，是根据船主公司要求向其提供一种或多种专业服务的工作。如果继续主张“无头峰”号是远洋海运管理有限责任会社所有，那是对国际海运惯例的无知或故意否定。

　　他还表示，无头峰海运有限责任会社和远洋海运管理有限责任会社是基于支付费用的船只管理专业服务需求者和专业服务提供者之间的平等关系，而不是隶属关系。

　　该社长指出，“无头峰”号被扣留在图斯潘港已经9个月，被禁止离港也快满3个月。由于这一不正常事态，船员及其家属受到莫大的体力和心理上的痛苦。在这期间，会社也遭到严重的经济损失。

　　该社长强调，若 “无头峰”号不能安全返航，朝方打算依法采取措施索要有关损伤和损失的赔偿。

　　(原标题：朝货船被墨西哥扣留9个月 朝方促放行称将索赔)

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