[导读]在油价飙升、热环境质量下降的源汽情况下，新能源汽车变成了百姓的车概场依另一关注热点。但充电难、念多年市续航里程短、然冷配套不完善、热购置成本高等问题依旧存在，源汽真正要使新能源汽车“平易近人”还没那么简单。车概场依

2013上海国际车展已经落幕。念多年市本次车展上，然冷不仅传统车型争奇斗艳，热代表最新技术趋势的源汽新能源汽车也占据重要位置。

在油价飙升、车概场依环境质量下降的念多年市情况下，新能源汽车变成了百姓的然冷另一关注热点。但充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题依旧存在，真正要使新能源汽车“平易近人”还没那么简单。

新能源汽车“看上去很美”

在本届上海车展上，新能源汽车不仅外观新潮、节省油钱，还在动力系统上大做文章，既有曾经炙手可热的纯电动车型，也有混合动力技术大放光彩。

从外观像鱼一样的永源绿色能源电动汽车概念车，到因小巧、设计新颖而吸引观众排队试车的雷诺纯电动车，再到吉利汽车推出的甲醇轿车，不少展商在推出传统新车的同时，都将新能源车视为其未来“卖点”之一。

据上汽乘用车总经理陈志鑫介绍，上汽集团目前已在新能源汽车的开发上投入60亿元。在消费者担心的行车安全方面，上汽集团电池冷却采用水冷的形式，来预防爆炸问题，并且进行了40多次碰撞实验，使新能源汽车在安全性能上并不输于传统汽车。

此外，受到观众关注的插电式混合动力大众XL1，其综合油耗达到百公里0．9升，当之无愧成为世界量产车中的“省油之王”；同时奇瑞、比亚迪、江淮等也推出多款新能源车，让观众目不暇接。

研究机构也对中国新能源汽车市场充满期待。普华永道汽车研究部门预测，全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6．3％，大大高于2011年的1．7％，而中国有望成为全球最大市场，市场保有量将超过500万辆。

全国人大代表、上海电力总经理冯军指出，世界气候组织对传统燃油车和电动汽车“油井到车轮”能源效率分析表明，电动汽车能源利用效率比传统燃油车高出46％以上。同时，电动汽车普遍采用夜间充电，规模化应用后，能切实有效缓解城市电网日益严重的峰谷差问题，提高发电机组效率，减少新建电厂。

(责任编辑：探索)