中新网10月30日 (汽车频道 刘博)近日，燃油丰田中国在中国常熟举办“双擎之夜”活动，车型差丰产化发布了最新的田宣油电混合双擎动力总成。与以往不同的布混是，该混合动力总成实现国产化，动车以便进一步降低搭载该动力总成的型核心部车型售价。就28日和29日公布的燃油一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎售价来看，与其相对应燃油动力版本的车型差丰产化车型售价基本一致。

　　丰田的田宣混合动力车型自1997年问世以来，现在全球销量已经达到800万辆，布混经历了几代的动车技术革新，向更高的型核心部燃油效率与更小更轻便的动力总成发展。目前，燃油搭载最新一代的车型差丰产化油电混合双擎动力总成的卡罗拉双擎和雷凌双擎的油耗仅为4.2L/100km，创造了丰田所有在中国销售的田宣混合动力车型中的最新低油耗纪录。

　　新的油电混合双擎动力总成的驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；同时，最新技术使动力控制单元(PCU)重量减少15%，体积减小35%，新采用了低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性。

　　据丰田方面介绍，油电混合双擎动力系统，在采用多项丰田先进技术的同时，还根据中国消费者的驾驶需求和喜好进行了专门调校。在降低油耗的同时，同样保证了加速性能。国产双擎车型在20km/h-50km/h的加速区间提速只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

　　值得关注的是，以往丰田同款车型的混合动力版本车型价格都要高于其燃油版本车型，而现在，为了让更多消费者享受到丰田最新的混合动力技术，在充分确保品质的前提下，丰田通过将混合动力系统中核心零部件——驱动电池、电机、动力控制总成(PCU)以及阿特金森循环发动机进行国产，大幅降低混合动力车的成本。由此一来，搭载最新的油电混合双擎动力总成卡罗拉双擎和雷凌双擎售价基本与其相对应燃油动力版本的车型基本一致。

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