一季度以来，旬前线总随着我市经济复苏的全市步伐不断加快，西湖景区游人如织、地铁达条公共交通运行繁忙，接驳全市公交客流量逐步回升。月中
今年4月，旬前线总杭州公交集团开展了“地铁接驳查漏补缺”行动，全市对市域范围内地铁线周边社区、地铁达条小区、接驳园区、月中企业的旬前线总接驳出行需求进行调研走访，共征集了191条地铁接驳线的全市设置意见，进一步强化了公交与地铁的地铁达条融合发展，拓展了“地铁坐到站，接驳公交送到家”的服务网络。
截至8月底，杭州公交集团已推出各类地铁接驳线164条，全市以接驳地铁为目的开设的公交接驳线总数达到333条。此外，主城区已有超过九成的普通公交线路途经相关地铁站点。
随着杭州亚运会的临近，受城市交通管理政策实施影响，预计杭州公共交通客流将再次显著增加。届时，无论是城市侧还是赛事侧，对于城市公交的日常运营来说，都将面临崭新的挑战。
在杭州亚运会期间，杭州公交集团将在各大赛事场馆周边开通亚运专线，以满足地铁与赛事场馆之间、场馆与场馆之间的公交接驳运输。同时，为进一步完善公交地铁接驳体系建设，多维度提升公交末端覆盖，增强城市公交可达性，杭州公交集团将在9月中旬前陆续推出31条地铁接驳线，为市民出行通勤注入新动能。
挖潜掘能 科学优化
“六进”服务深挖市民出行需求
如何对地铁接驳线“排兵布阵”，杭州公交集团始终把群众的意见建议放在首位。
今年1月，杭州公交集团通过收集市民对公交“进企业（园区）、进学校、进小区、进医院、进中心（行政中心、商业中心）”服务的意见，认真梳理有集中需求的区域，通过实地踏勘，并结合区域道路通行条件，持续开展地铁接驳线新布局。
在园区楼宇林立、通勤客流强劲的滨江区，开通一条串联起各个写字楼和地铁站之间的接驳线无疑会给通勤人群带来更好的出行体验，提升公交吸引力。
“在‘六进’服务推进过程中，我们对地铁江陵路站周边的写字楼通勤客流进行了一轮摸底，6月中旬，首次开通了江陵路站至星光时代大厦临时接驳线。”杭州公交集团客运部副经理任文寅告诉记者。
线路虽有了，但起初设定的环形线路走向不够合理，浪费了部分在途时间，导致初期客流不尽如人意。
“我们立即再次组织工作人员走进写字楼，与各公司负责人进行二次对接，同时发放了一批更详尽的出行调查问卷，根据大家所提的意见建议，对这条临时接驳线进行了第二次优化。”任文寅说。
8月10日起，市民从地铁江陵路站A口出，就可搭乘这条升级后的临时接驳线，沿途覆盖华联星光时代大厦、杭州印大厦、东和时代、明豪大厦等写字楼及园区。通过在每个写字楼的门口设置公交站，实现了地铁口到公司门口的“点对点”出行服务，乘客从之前风吹日晒步行25分钟，变为吹着空调坐车7分钟。经过一个多月的试运营，该条接驳线客流增长285.71%，日均服务240余人次，顺利通过了乘客“考官”的检验，将于近日“转正”为常规公交7171M路。
接下来，杭州公交集团将持续提升全市新建科技园、写字楼的出行条件，如在算力小镇、顺丰创新中心、运河万科中心、新天地中心等地开通4条地铁接驳线，分别对接地铁乔司南站、平安桥站、大运河站及新天地街站。
单元治理 填补区域公交线网空白
有效缓解城市道路拥堵问题
和宁文华府小区位于祥符街道的北软板块，是一个交付不到两年的新小区。业主林先生在入住一段时间后发现，由于小区南门口的南坝弄为断头路，没有公交站点进驻，出行十分不便。
“我每天都要坐地铁去接孙女放学，需步行18分钟到最近的地铁祥园路站，虽然天气凉爽时可以骑车，但对老年人来说，还是有点吃不消。”林先生说，最近的公交站目前设置在祥园路上，步行也需要10分钟左右。
面对小区“交通孤岛”的窘境，杭州公交集团与社区进行了多次沟通调研，将在近期开通连接附近地铁站的接驳线，解决居民的燃眉之急。
(责任编辑：探索)