中评社北京7月14日电／据中国青年报报道，自动经历了漫长“抗疫时间”的驾驶上海人，开始关注沉寂了许久的网约自动驾驶技术。6月27日，车沪持谨滴滴平台宣布在上海嘉定区安亭镇的上路慎态部分区域上线“自动驾驶网约车”项目。7月3日的各方数据显示，上线6天，自动这项免费体验的驾驶业务已经接到了数万名用户的预约订单。　　“也不能说特别火爆，网约至少我不会去预约。车沪持谨”家住上海嘉定的上路慎态石先生早在2019年就看到过嘉定可能会上线自动驾驶网约车的新闻，但这名资深车友会带头人却对近在咫尺的各方“黑科技”相对克制。　　中青报·中青网记者日前采访了上海市交警大队、自动滴滴公司、驾驶人工智能专家、网约法律专家等发现，各方均对“看上去很美”的自动驾驶业务持谨慎但“可以给适度空间尝试”的态度。　　有人驾驶的“无人驾驶车”　　即便滴滴平台本身，对新推出的这项“网红”业务也相当谨慎。比如，该项目要求乘车人必须是18岁以上的成年人，就算有成年人陪同，儿童也不能乘坐；又比如，乘客上车前要在App上填写姓名、电话、所在城市等信息，并签署一份包含免责条款的协议；最让预约客有些费解的是，明明是“无人驾驶”汽车，还配备了两名安全员分别坐在驾驶座和副驾驶座上，这是有人驾驶的“无人驾驶车”。　　一切，都是出于安全性的考量。　　在实际驾驶过程中，安全员双手“脱把”，汽车方向盘自动转向，完成路口车辆掉头等动作。如果前方出现卡车遮挡视线，车辆会自动停止，车内依然能掌握红绿灯信息，并适时启动车辆。斑马线上有电瓶车经过，车辆自动停下避让。　　但滴滴自动驾驶部门的相关负责人告诉记者，“无人驾驶”汽车必须配备安全员，且一个不够，要配两个。此前，美国亚利桑那州的一名49岁女子，在优步无人驾驶车后备司机“注意力不集中”的情况下，被撞倒并死亡。警方调查显示，这名女司机当时可能在手机上播放了一段语音片段，导致其“后备”功能没能实现。　　而两名安全员的配置，显然较一名“后备司机”更加安全些。他们两个人，一位负责危险情况下即时接管车辆，另一位负责监测系统。而在乘客座位前方有两块电子屏，实时显示车辆动态。

(责任编辑：娱乐)