原标题：梅龙铁路全线最长隧道进洞施工 通车后梅州到广州最快1.5小时

在梅龙铁路下黄田隧道斜井施工现场，梅龙设备轰鸣、铁路通车人声鼎沸。全线笔者从中铁二十五局获悉，最长州到最快梅龙铁路重点控制性工程、隧道施工全线最长隧道——下黄田隧道已正式进洞施工，进洞标志着工程建设取得了新的后梅突破。该隧道将于2022年9月实现贯通。广州通车后，梅龙从梅州到广州最快只需1.5小时。铁路通车

梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全线是最长州到最快广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是隧道施工梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的进洞重大项目。该铁路全长95.6公里，后梅建设工期为4年，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州梅县区、兴宁市、五华县和河源龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。

此次进洞施工的下黄田隧道，位于龙川县和五华县内，全长7377米，最大埋深290米，是全线最长的隧道。“根据施工计划，该隧道将于2022年9月实现贯通。”项目负责人郭小军介绍，由中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，全长29公里，包括桥梁25座、隧道19座。目前，4标段内下黄田隧道、五华特大桥、油岭坝大桥等工点已先后动工，项目建设正稳步推进。

梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

南方日报记者 刘倩 通讯员 邓联旭 唐文健 董昌强（刘倩）

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