中评社北京5月30日电／如果一切按计划进行，东方红3“东方红3”号5月30日交付。全球 “‘东方红3’号是静音将交
世界上获得挪威船级社水下辐射噪声最高等级——‘静音科考’级认证证书、排水量最大的科考海洋综合科考船。”“东方红3”号总设计师、船号中国船舶工业集团有限公司第七〇八所研究员吴刚告诉记者，东方红3该船多项指标国际领先，全球特别是静音将交低噪音控制指标达全球最高级别，“当船行驶时，科考水下20米以外的船号鱼群都感觉不到”。 螺蛳壳里做道场 总体专业是东方红3
整个设计环节的起始点和抓总者，工作贯穿整个设计始终。全球总体专业主任设计师曲宁宁被吴刚形容为总设计师的静音将交左膀右臂。 曲宁宁说，科考作为一种高技术船舶，船号科考船的设计和建造难度较大，设计建造周期通常在4到6年，有的甚至达到了10年，是常规商船的好几倍。原因是与常规船相比，科考船的方案论证、界面协调、设备定制设计、布置优化调整的工作量要多很多。 科考船总布置设计首先要解决“兼顾”问题：在满足法规要求的前提下，兼顾船舶系统与科考系统，实现科考功能最大化。 对设计师来说，“兼顾”也是最难的。在主尺度和线型基本确定后，加上总体设计必须确保的作业视线、采样洁净度、振动噪声、电磁兼容等，各个系统的特殊要求，总布置属于“螺蛳壳里做道场”，必须将船上每个边边角角都充分利用。 “本船的总布置讨论前前后后进行了几十次，仅会议纪要就有几十页，厚厚一本，经过项目组努力，最终使本船的实验室面积和工作甲板的利用率均达到了同型船中的最高。”吴刚说，“东方红3”号具备了尽可能多的可扩展功能，5000多吨的排水量可完成7000吨科考船的任务。
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