原标题：通车在即 静候客来

6月30日，通车格（尔木）库（尔勒）铁路（青海段）将实现全线通车。即静经过两年多的候客紧张施工，格库铁路首站——格尔木火车站也已全面完工，通车以崭新的即静姿态迎接八方来客。候车大厅是候客什么样？有哪些精巧、便捷的通车设计？近日，记者探访了正在进行投运准备的即静格尔木火车站。

6月26日，候客在火车站站房主楼，通车记者看到，即静这里的候客装修完全融入了格尔木地域、人文特色，通车现代化的即静设计风格让人耳目一新。

中国中铁建工集团格尔木站房项目总工程师李剑介绍：“格尔木站房造型以‘千山之宗、候客万水之源，雪域苍穹、青藏枢户’为设计主题，站房外立面以硬朗起伏的建筑轮廓延续昆仑雪山的自然景观，站房中部向两侧依次跌级，呈峰峦起伏之势。向两侧舒展的水平线条，如河流般绵延不绝，使得站房与周边建筑群形成中心突出、元素统一的有机整体，展现了现代铁路交通枢纽建筑简洁明快的造型要求。”

据了解，格尔木火车站建筑设计采用线侧候车、线上天桥进站与线下旅客出站“上进下出”的旅客流线。车站分为候车层、站台层、出站层三个主要层面，两侧为办公夹层。站房主体结构为混凝土框架结构类型，地下一层地上两层，屋面为钢网架金属屋面，总建筑面积近1.5万平方米，项目于2017年9月1日开工建设，投资2.4亿元。

呈现给广大市民和游客的火车站新颖、别致，然而在施工过程中，也面临着各种难题。新建格尔木站为老站房原址改扩建工程，地埋管线错综交叉并且均为青藏线运营的既有管线，改迁难度巨大，管线改迁及老站房拆除是项目前期施工难度最大的工程内容。另外，新建格尔木站场为3台5线，既有车场改造建设过程中必须保证2台3线的正常运营，既有线安全防护以及合理的施工组织是站场建设的重点。李剑说：“后期装修施工时间紧、任务重，我们面临着许多压力和挑战。经过施工人员的不懈努力、加班加点，目前，工程基本完工，进入最终的‘精修’阶段，将于6月30日以崭新的面貌投运。”（马玉宏）

(责任编辑：休闲)