规模扩大的展超同时，本届参展人数预计也将创新高。预期一家生产低速电动车的广交企业负责人表示：“本届广交会的热度超过我的预期，今天境外采购商一上午的模创咨询量就超过上一届全天。”
上述企业的老外感受不是个例。相比起今年4月的提前拖着台参第133届广交会，在本届广交会上，小时行李箱直新高证券时报记者有一个十分明显的排队感受——境外采购商更多了，外国人面孔几乎出现在广交会的入场每一个角落；在一些知名品牌企业的展台中，境外采购商更是人头攒动。
最新数据显示，截至15日下午5点，来自全球200多个国家和地区超过5万名境外采购商到会，比上届大幅增长。
境外采购商参与超预期
行色匆匆的境外采购商也是本届广交会的一大亮点。
10月15日早晨8时许，证券时报记者在现场看到，广州广交会展馆外已有大量境外采购商在排队等候入场，而此时距离场馆的正式开放时间——9时还有1个小时。在入场等待期间，不少境外采购商则是对应着手机上的展馆分布图，在笔记本上规划着当天的参展路线和一些必去的展台。
而在展馆正式开放后，甚至有不少境外采购商直接拖着行李箱奔向目标展台，因为他们中的不少人其实早已与其中国供应商约好了洽谈时间。
与境外采购商热切洽谈对接的场景几乎出现在广交会的每一个展台中。
在浙江金龙电机展台上，三位美国客户早早就来到了公司展台前。该公司一位现场负责人表示：“我们公司的产品之前主要都是做外贸出口，这三位美国客户其实在十几年前就已经跟我们合作了，所以也是提前约好过来洽谈。我们公司最早是做最传统的电机，后来慢慢往伺服电机等高端化、智能化的产品发力，研发了很多新技术和新产品，我们的客户当然也有新领域要拓展，所以双方就一直合作，也都越做越大。”
而在一些中国知名企业的展台中，境外采购商就更多了，几乎每一个工作人员都在忙着跟客户介绍公司的最新产品。尤其是在家电展区，海尔、美的、格力、海信、创维等公司的展台中，全都是人头攒动。
“十几年前广交会对创维而言最重要的功能是找客户，因为这样效率很高。但随着过去近20年创维的海外网络拓展后，广交会更像是每年两次固定的老朋友见面会。另外，目前10月份正是备货季，我们要跟客户谈明年全年的计划，互相交流整个市场的变化以及他们未来一年的需求，双方计划是否匹配等等，或许还能碰撞出更多合作机会。”深圳创维-RGB电子有限公司海外营销总部副总经理刘党党表示，每年10月份也是创维的新品发布季，刚好趁此机会就不同的产品、不同的品类与客户更好地沟通，让客户更好了解新产品的特点，客户也能在现场近距离看到新产品。
数据显示，截至下午5点，来自全球200多个国家和地区超过5万名境外采购商到会，比上届大幅增长。
此外，本届广交会是自第104届改革以来组展优化调整力度最大的一届。规模再创新高，展览总面积扩至155万平方米，比上届增加5万平方米。展位总数7.4万个，比上届增加近4600个，其中出口展7.2万个、进口展1550个。按各期、各展区不重复统计，参展企业28533家，比上届增加3135家，其中出口展参展企业27883家；进口展参展企业650家，来自43个国家和地区，其中共建“一带一路”国家参展企业占比60%。
“新三样”表现抢眼
广交会作为外贸的“晴雨表”和“风向标”，其展区结构也是我国产业结构和出口商品结构变化的重要体现。近年来，我国出口商品结构持续优化，一批高技术、高附加值、绿色低碳产品国际竞争力明显提升。今年1-8月份，机电产品出口增长23.8%，占比提升至58.8%。新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”出口额同比增长34.7%。
在本届广交会上，新能源产品展台吸引了大量境外采购商停留和咨询。一位来自德国的境外采购商坐在一辆中国企业生产的新能源汽车中细细品鉴，在听到续航有710公里且售价不过20多万元时，他不断发出：“It's amazing,it's unbelievable（太神奇，难以置信）”。
该展台工作人员告诉证券时报记者：“目前的新能源产业链中，中国企业占据了较大优势，且我们拥有自己的核心技术，才能在把产品力不断做大的同时，还能有如此亲民的价格。”
而在中通客车的展台，一辆鲜黄的34座纯电动大巴极为亮眼，该大巴拥有373.4kWh的电池。中通客车工作人员欣喜地表示：“我们今天也接待了很多境外采购商客户的咨询，上午两个多小时就有印尼、埃及、哈萨克斯坦、越南、法国等十几拨客户过来。我们今年汽车的出口量也很喜人，前三季度的数据就已超过去年全年，其中新能源产品占比预计将达到20%左右，而且海外市场空间巨大，仍有很大潜力挖掘。”
“我们的客车很多需要根据海外客户当地的环境进行定制，定制并非简单的组装，需要有一个完整的新能源产业链才可以，我们一般交付一辆定制大巴（国内）也就一两个月时间，而海外可能需要半年甚至更久。同时，各个市场的需求是不一样的，比如欧美市场追求环保、舒适，对配置要求高；而非洲市场则是不太看重配置，只需要它够结实就行，因为那边基础设施比较差，对车的要求特别高，因此我们也专门为非洲市场做了强化处理。”
除上述常规的新能源汽车外，一些外观可爱小巧、续航较短的低速电动车同样吸引了大量境外采购商。在金彭集团的展台中，不少境外采购商都纷纷坐进该公司生产的低速电动车中亲自感受，该公司的工作人员告诉记者：“我们公司生产的低速电动车在海外市场特别受欢迎，公司从2019年到现在短短5年，销售额翻了好几倍。海外客户对这类低速电动车非常感兴趣，我们也可以给他们提供定制化的配置。”
不仅是新能源汽车产品，一些先进的机电和工业自动化产品在本届广交会同样表现抢眼。在井松智能展台，该公司负责人表示，公司是行业头部智能工厂系统设计与建造综合服务商，专注于绿色智能物流机器人产品、智能工厂系统设计与建造等领域。“我们公司的产品目前已大量应用在国内各行各业之中，智能搬运也已经历了将近10年的发展，整个市场的接受程度越来越高。目前也开始走向海外市场，准备寻找更多海外客户。”
充分发掘海外市场
当前，国际环境和外贸形势复杂严峻。广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵在本届广交会开幕前就表示，办好第134届广交会，有利于向世界展示中国制造的创新成果，帮助企业拿订单拓市场，服务外贸稳规模优结构；有利于加强供需对接，促进产业链供应链稳定畅通；有利于彰显中国坚定不移扩大对外开放、推动建设开放型世界经济的决心，为世界经济发展注入新动能。
事实上，在3年疫情和复杂多变的国际形势下，海外市场的需求在近两年也受到较大影响，导致中国外贸企业始终面临着“订单忧虑”。一位来自马来西亚的境外采购商告诉证券时报记者：“我在马来西亚主要是做家电产品的，此次过来广交会也是想看看有什么新产品，单就家电产品而言，中国企业的产品在东南亚相较日韩企业开始有较大的知名度，当然性价比也更高。但是因为疫情影响，现在东南亚消费者的购买力也下降了，对很多非必需品如家电、消费电子等产品的购买欲望也随之降低，所以我这次过来广交会肯定会下单，但会更谨慎一些。”
而对于海外市场需求的问题，刘党党坦言：“目前整体出口还面临比较大的压力，主要是国际大市场的需求在萎缩，一些地区通胀很高，普通消费者花钱变得更谨慎了。但我认为，这反而对大企业、拥有优质产品和核心技术的企业是个机会，对普通的企业而言，普通的产品和简单的价格吸引这条路已经很难走得通了。大品牌企业只要你肯花心思去研究市场，然后肯投入去做研发，我觉得未来的路是挺光明的。”
在刘党党看来，经过多年努力，目前海外客户对创维等中国品牌的产品形象已经完全改观，已经具备了和日韩、欧美品牌同台竞技的能力。“我们现在面临的问题是怎样能够在比较短的时间内，把我们的品牌尽快导入到国际市场上去，真正地让消费者认准我们的品牌，而不是说因为我们产品便宜，他才购买我们的产品。”
不过需要注意的是，今年是“一带一路”倡议提出10周年，“一带一路”市场也带来更多增量机会。一家位于山东的激光加工设备公司为此还专门招聘了一位约旦的女性员工莎拉，专门负责中东市场的销售和开拓。莎拉曾在浙江大学留学，因此有着一口极为流利的汉语，她表示：“目前我们公司的产品在中东销售情况不错，而且中东有很多国家，市场很大。”
刘党党进一步表示，“一带一路”市场其实也是创维目前一些核心业务所在，增长迅速。“在共建‘一带一路’国家我们早有布局，我上个月还去了三个中亚国家，也去了三个非洲国家，可以看到的是，今年创维在中亚、东南亚、南亚以及非洲市场的增长都非常大。”
事实上，近年来中国企业在品牌、技术等方面取得的巨大进步，在本届广交会上有体现。广交会数据显示，本届广交会上专精特新“小巨人”、制造业单项冠军、国家级高新技术企业、海关AEO高级认证、国家企业技术中心、中华老字号等优质企业保持增长，约4600家。
相信在本届广交会上，中国企业能够再获佳绩。广交会作为中国对外开放的窗口、缩影、标志，是国际贸易合作的重要平台。创办以来，广交会历经风雨、从未间断，已成功举办133届，与全球229个国家和地区建立了贸易关系，累计出口成交约1.5万亿美元，累计到会和线上观展境外采购商超1000万人，有力地促进了中国与世界各国各地区的贸易交流和友好往来。
（文章来源：证券时报）
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