[导读]针对前日质检总局解答10月1日即将实施的专家准应执行汽车三包热点问题，业内人士表示对于汽车零部件都执行同样的评汽三包标准是不合理的。其中不同零部件的车包国家标准应该进行分类执行。

按照计划，不同汽车三包政策即将于今年10月1日正式实施。零部8月8日，分类国家质检总局专门召开实施汽车三包进展通气会，专家准应执行针对汽车三包规定正式实施之前社会关注的评汽热点问题进行现场解答。其中，车包对于外界质疑的不同汽车三包标准与早期版本有所“缩水”的问题，质检总局也做了澄清。零部

主持人：对于质检总局的分类解释，你们认可吗？

张炤虎(微博)：基本认可。专家准应执行汽车有两万多零部件有机体，评汽所有零部件都执行同样的车包三包标准是不合理的。三包的权益保证大概有三个层次：第一个层次是基本保证，整车包括所有零部件都在三包范围之内，有一个基本的保障；第二个层次是明确保障，不同零部件的国家标准进行分类执行；第三个层次是重点保证，比如发动机、变速箱。这是非常合理的规划，才能更好地保证消费者权益。

南辰：三包零部件标准目前还没有在网上公示，因为这是一个推荐性的国家标准，所以对所有厂家都具有强制的约束力。以前，厂家把一些不该定为易损件的零部件定成易损件，然后推卸三包责任。这一次，在三包标准中很有针对性，避免了这种情况。还有很重要的一点，汽车零部件种类非常多，数目非常多，而且技术发展非常快。将来随着汽车新技术，汽车三包零部件标准也要与时俱进。

主持人：关于汽车三包，实际怎么操作？

邱宝昌（点击查看最新人物消息）：之前出现汽车纠纷时，认为最关键的就是鉴定，但是鉴定很难，鉴定机构又少，有时候甚至难以鉴定。这次国家质检总局引入信息专家咨询来帮助解决争议纠纷，我认为比较好。三包难落定就是鉴定难，但是现在引入了一个专家评判，保证了比较公正性。为了保证中立性，专家组人员一般不对外公布，但是内部有严格的审查制度。因为作为普通消费者，成千上万的零部件，不要说一般消费者，就是一般专家，可能也不是完全了解。

主持人：进口车也在三包范围内吗？

南辰：进口车零部件等待期非常长，但是按照现在的三包政策，维修总共超过35天消费者就可以提出换车，进口车也是一样。现在从质检总局那里了解的消息是，一些厂家已经积极地在中国租地、买地，建零部件仓库。这对于进口车商是非常有威力的一条。

(责任编辑：休闲)