站台上，春运人流如织；股道上，铁路车来车往。中上有这样一群人，水工水量他们在铁路股道中挥洒着汗水，天达多吨在列车间默默地奉献。日上他们用自己辛勤的春运工作，每天在列车的铁路背后演绎着精彩的故事。2日，中上中新网记者随行记录了春运铁路中，水工水量上水工的天达多吨一天。

参加接班会。春运　畅永嘉 摄

　　闫凌云是铁路中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段临汾火车站的一名上水工。今年57岁的中上他，已在铁路工作了37个春秋。高中毕业，早些年在调车组工作，2000年从事上水工作后，一直干到现在，忙忙碌碌为天南海北的旅客服务着。

认真落实作业制度。　畅永嘉 摄

　　水工作冬练三九、夏练三伏，有辛苦，也有快乐。闫凌云说，他刚到上水班工作时，一天24小时、作业30多趟车，每次上水回来都是衣服湿漉漉的，一班下来，整个人都瘫软了。

检查注水口状态。　畅永嘉 摄

　　这几年，经过铁路对上水设备的不断更新，每班作业由原来24小时，班次改为两班制，作业车每班由原来30多趟减少现在8趟作业。

为旅客列车注水。　畅永嘉 摄

　　春运期间，随着临客的开行，闫凌云又忙碌了起来。每天要为途径了十多趟始发、终到和通过客车上水，日上水量达100多吨。平均一班要行走10多公里，服务旅客近万人。

打开注水阀门的瞬间.。　畅永嘉 摄

　　立岗接车、插管上水、立岗送车，周而复始，每天重复。这些就是他们的工作。站在冰冻的股道、狭窄的空间，身边不时有呼啸飞驰的列车，上面是两千伏的高压线，每一个动作都必须规范，只有规范才能保障高效和安全。标准的程序、麻利的动作，都彰显着他们身上那种坚韧和职责。

注水完毕关闭阀门。　畅永嘉 摄

　　特别是在寒冷的冬季，气温最低时达到零下，股道里的地面上全是冰，作业区就像一个硕大的溜冰场，作业人员空手走在上面还要小心翼翼，更不用说手里拉着几十斤重的上水胶管了，稍不留神就会滑倒摔伤。

汇报列车注水完毕。　畅永嘉 摄

　　在“苦、脏、险、累”的工作环境中，闫凌云找到了溪水流淌般的欢快，一次次让列车满意，让旅客满意。(完)

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