由于价格相差太多，应国疑老车主公开表达不满。内车9月1日，企跟一封名为“特斯拉Model S/X车主联合声明”的价老公开信在网上流传。信上显示，车主“作为国内首批车主，买贵对于特斯拉近期对相关车型的可律降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中，鲶鱼效应经历了长达1~2年的特斯退差等待，对特斯拉的拉引期望和信任，使得我们选择了这款优秀的电动汽车。然而这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。”
针对上述情况，有律师表示，购车合同是一车一签，除非购车合同中有相应的补偿条款，消费者能够据此提出补偿诉求。民法典中合同编的规定，基本原则是意思自治，即当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位个人不得非法干预。“消费者愿意购买，没有被欺诈或者显失公平等情况，只是因为降价了要求补偿，法律上没有支持补偿的依据。”
根据《消费者权益保护法》的有关规定，无论降价还是涨价，车企应该做好适当的宣传工作，保障消费者的知情权。
新能源车还有多少降价空间？汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受采访时表示，虽然造车新势力大部分都处于亏损状态，但为了提高产能利用率及市场占有率，未来也有继续降价的可能。“特斯拉等车企有很强的议价能力，其他车企只能跟随降价，不然会面临出局的风险。造车新势力产销量达到一定的规模后，才有盈利的可能。”
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