Sophie 编译 奥克兰市长Wayne Brown和住房部长Megan Woods开战了！奥克
两人争论的兰市焦点是：是否要在政府拟议的轻轨线路（从市中心到机场）沿线建设更密集的住房。
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还有一个问题是住房：如何展现对彼此的尊重。
战争是部长通过信件进行的，尽管这并没有使情况变得不那么激烈。打起市长最近的奥克一次开炮是在周四，但战火一个多月前就爆发了。兰市
事件的住房缘起
一个多月前，部长用官方语言指示住房机构Kāinga Ora“将奥克兰轻轨（ALR）评估为潜在的部长特定发展项目（SDP）”。
从本质上讲，打起这意味着这条路线可以被指定用于建设比其他居住区更多、奥克更密集的兰市住房，还将允许采取其他住房项目不可用的住房资金筹集机制。
这并不意味着这种情况会发生，部长甚至也不意味着它可能会很快发生。打起但在部长发布指示之前，既没有征求市长的意见，也没有征求奥克兰市议会的意见。
Brown说，他不是从部长那里得知这个指示的，而是从住房和城市发展部的一名工作人员那里获悉的。他被激怒了。
“这不是你应该对待新西兰最大城市的方式，”他在6月29日的一次市议会会议上说，“这不是合作，这是强行推进。我们应该告诉他们我们想要什么。”
市长抱怨说，部长的指示意味着“从本质上讲，一个交通项目正在变成一个住房项目”。事实上，政府长期以来一直表示，ALR的一个核心目的是为沿线的大规模住房增长提供大规模或快速的交通线路。
Brown本人似乎也承认，交通和住房是相互关联的。后来在会议中，他指出1959年海港大桥的建设引发了北岸地区的快速扩张。
市议会战略主管Megan Tyler在6月份的会议上提到，指定将是一个“漫长的过程”。她说Kāinga Ora的第一步将是“调查是否应该做出指定”，而且要到2024年7月才会这样做。
但是市长并没有平息愤怒。他将Woods的指示描述为“对奥克兰市议会的侮辱，因为它的这种行事方式”。
市议员的观点
其他市议员也支持这一观点。
Daniel Newman说：“我觉得这是抢劫，奥克兰人就像是被当成傻瓜一样对待。”他的同事Wayne Walker称这“荒谬、不民主且不公平”。
Christine Fletcher说，这“相当于政府投下了一颗核弹”。
市议员Julie Fairey也认为这样的进程是错误的，并支持市长的观点，即他和市议会应该参与规划过程。
“但是，”她说，“我并不担心评估结果，也不是特别担心Kāinga Ora，因为我在地方委员会有丰富的经验。他们现在非常关注社区。有很多关于居住在Kāinga Ora公屋的人们的错误信息。”
市议员Shane Henderson同意她的观点。他们两人都表示，一些抱怨可能是基于对公屋租户的恐惧，或者只是反对更密集的住房。
尽管他们有这样的考量，市议会还是决定要求市长给部长写一封措辞严厉的信。
市长与部长的交战
市长在6月30日这样做了，称“完全不可接受的是，在没有任何咨询的情况下，你选择给Kāinga Ora下达指令，这可能会从根本上推翻奥克兰市议会的规划责任”。
Brown在信的最后写道：“我想不需要提醒你，我是在绝大多数人的支持下当选为我们最大城市的市长的，以确保奥克兰人能决定奥克兰在交通和城市形态方面的需求，而你的指示正是那种不仅是我所有的市议员都无法接受的行动，也是我的城市的广大人口所无法接受的。”
“我期待着被告知该指令已被撤回，并且双方开会讨论可接受的ALR的下一步措施。”他发信时抄送了总理Chris Hipkins。
Megan Woods在7月28日回复了，同时抄送了Hipkins、财政部长Grant Robertson和交通部长David Parker。
“如你所知，”她写道，“政府将在2024年年中对ALR做出最终投资决定。”对于这一决定来说，“尽可能明确”ALR将在多大程度上帮助“为奥克兰人提供急需的住房供应”，这一点至关重要。
她补充说：“虽然我理解这个决定可能是个意外”，但政府自2021年12月以来就明确表示，它将考虑使用“可用于SDP的措施”来加强房屋建设计划。
她说，她和财政部长“不会撤回我们对Kāinga Ora的指示”。
但她也表示，“这个方向只是Kāinga Ora与奥克兰市议会合作协商过程的开始”，市议会“预计”将成为“SDP治理机构（如果最终设立的话）”的一部分。
此外，就ALR来说，向Kāinga Ora的指示并没有改变政府与市议会之间的关系。市议会仍然需要提供“全面变更”现有的《统一规划》，以“支持对ALR至关重要的城市发展目标”。
她指出，双方官员一直在一起讨论，市议会“将定期收到最新信息，并有机会参与项目评估”。
市议会的决定
昨天，在长达9个小时的会议最后，Brown将Woods的信作为特别议题提交了。他怒火中烧。
市议员Fairey试图搞清楚，市长是对程序感到愤怒，还是对政府的密集住房政策感到愤怒？是因为惠灵顿政府在告诉奥克兰该怎么做发怒，还是说住房发展不应该在轻轨线路上加快推进？
Brown回答说：“嗯，如果我们不做出一些回应，那我们就是在屈服。这是一枚隐形炸弹。”
主持会议的市议员Richard Hills要求他避免使用轰炸这样的措辞。
Brown提出了一项动议，表示对部长的信“深感失望”。该动议要求他回信，要求部长撤回对Kāinga Ora的指示，直到所有相关人员就“下一步”达成一致意见为止。
它还指出，市议会承诺“与中央政府建立真正的合作伙伴关系”。
然后它宣布，在部长“重新考虑”她的立场之前，市议会将“不与Kāinga Ora合作”。
它还将“无限期暂停”自己的高密度计划和ALR沿线的大型项目的所有工作。它将建议奥克兰交通局和其他市议会机构也这样做，并将考虑停止整个城市的所有高密度规划工作。
几位市议员敦促市长收回他的言论。
“这是报复性的行为，”Fairey说，“我认为这对我们城市的发展没有帮助。我们可以继续相互攻击，或者我们中的一方需要放下武器，伸出援手向前迈进。我希望我们能做这一方。”
她补充说，如果Kāinga Ora确实发挥主导作用，对市议会来说是有利的。“他们将支付规划费用，而我们仍将发挥作用。”
但其他人敦促Brown继续坚持。Maurice Williamson说，他们“没有拿枪指着任何人的头”，因为他们没有承诺采取激烈的行动。相反，他们所说的只是，“如果他们不打算撤回，我们将采取这样的措施。’这并没有把门关死。”
最后，Brown市长修改了动议：市议会不会暂停合作，但会“征求意见”。
Brown说，这是“灰姑娘式的解决方案”，是两种观点之间的一个很好的妥协。市议员们委婉地暗示他可能指的是白雪公主的故事（白雪公主吃苹果的时候中毒了，表示这是一个不完美的选择或方案）。
该动议获得了通过，议员Hills、Fairey、Henderson、Angela Dalton、Alf Filipaina和Kerrin Leoni以及来自独立毛利法定委员会的Edward Ashby投了反对票。
Brown是一位言论并不温和的市长，他说他“从未见过一位部长做出如此粗鲁的回应，从来没有。从来没有！”
英文《先驱报》已经联系Woods请求置评。
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