文|近史演绎编辑|近史演绎英国罗罗公司在疫情肆虐的绝不技术几年净亏损近400亿人民币，中国企业愿意对其施以援手，向中帮助其度过这一难关，国低共享但罗罗公司的头宁回应却是：宁愿裁员，哪怕破产也不会接受中国的愿亏帮助！在我国的损亿帮助下，罗罗公司一定能轻松的开除度过难关，但没想到罗罗公司竟然直接拒绝了中国。人也罗罗公司是不和英国一家航空发动机的制造商，他的中国地位在世界上也排在前列，曾是绝不技术世界上最先进的技术领导者，但他的向中标志却让许多人感到纳闷，双R的国低共享标志，这明明是头宁劳斯莱斯的车标，为何会在飞机上出现？同样都是愿亏双R的标志，哪怕是标志上的字母线条都一模一样，用来区分两者的就是白蓝以及银黑的颜色不同，虽然标志几乎一样，但目前两家公司算是没有任何关系，生产的产品也没有什么关系，但如果追溯他们的过往，其实他们同属一家公司。劳斯莱斯如今是顶级豪车的代表之一，因为限量生产，并且许多都要进行定制，因此价格不菲，库里南、幻影以及古斯特等系列都属于劳斯莱斯的产品，但飞机发动机上的双R代表的是罗尔斯-罗伊斯公司，也就是罗罗公司。百年之前的1906年，罗尔斯-罗伊斯公司在英国成立，而标志中的双R就是两个创始人的名字的代表，两个R重叠在一起，也代表着你中有我我中有你，当时该公司主要的产品为汽车，副业则是生产航空发动机。二战之后，飞机自然而然地就成为了重中之重，因此发动机的制造也更加重要，因此罗尔斯-罗伊斯公司内部出现了分歧，两个创始人各持己见，最后闹得不欢而散，分为了制造航空发动机的罗罗公司与制造汽车的劳斯莱斯。罗罗公司经过数十年的发展，已经成为了世界顶流的航空发动机制造商，如今世界上掌握先进航空发动机技术的国家非常稀少，除了当时美国与俄罗斯的先进技术，罗罗公司也是巨头公司，但随着疫情的到来，哪怕是巨头企业，也扛不住疫情的冲击。罗罗公司经过疫情的冲击，亏损高达400亿，在早些年间，罗罗公司的发展就比较困难，虽然是巨头企业之一，但许多市场由于布局较小，因此大部分的市场都被当时的其他同行业的巨头公司给抢走，其中大部分都来自美俄。因此在当时罗罗公司一年下来，不仅不挣钱甚至还赔进去了10亿英镑左右的资金，所以当时的罗罗公司可以说是一直不断地在亏损，这个窟窿也越来越大，怎么补都补不上，但随着中国航空的发展，一个庞大的市场正在进行无形之中的建造。中国航空领域的发展，给全世界都带来了巨大的市场空间，让当时已经被巨头几乎平均分配的航空市场瞬间变得十分宽松，但唯一不足的就是我国的航空领域的技术没有关键技术的支撑，先进技术更是连靠近的机会都没有。但当时不断亏损的罗罗公司如果能够得到中国的帮助，并且在中国市场站稳脚跟，让罗罗公司一跃成为世界航空领域的巨头公司也不是没有可能，但罗罗公司不仅没有选择同中国的公司进行合作，还放话表示：宁愿裁员破产，也不会同中国合作。其实罗罗公司这种选择并不让我们感到意外，被拒绝也在我们的意料之中，虽然罗罗公司一直在不断地亏损，但他们拥有先进的技术掌握在手中，那就有绝对的底气，如果和中国合作，那核心技术就一定也会让中国参考，去学习，核心技术本就是无价之宝，又有谁愿意轻易就和别人分享呢？世界上任何行业领域的巨头公司，有哪一个不是因为掌握了关键的技术，掌握了核心技术才能成为巨头公司，因此从罗罗公司自己的角度来看，拒绝中国的选择也在情理之中，毕竟技术水平决定了市场上的竞争力。中国在这些年来表现出来的制造大国的能力，也让全世界都有目共睹，任何其他国家耗费长时间研发出来的产品，高价卖出去的产品，等到中国研发出来，那就是又便宜质量又好，甚至比其他国家那些昂贵的相同产品的质量更好。如此一来，中国就能凭借着价格低、质量好并且制造的速度快的优势瞬间占据绝大部分的市场，而这也正是罗罗公司担心的另一个原因，他们怕同中国合作之后，关键技术被中国学习，没几年就被中国远远的甩在后面，从而导致自己在这个市场中慢慢淡出。再拒绝中国的合作之后，罗罗公司为了不让公司彻底破产，不得不进行裁员，而这一裁员就是9000名左右的员工被裁，并且大量的工厂都被卖了出去，这一行为，可说是罗罗公司快把自己解体也不为过。随着中国成为世界第二大经济体，中国所带来的庞大的市场让世界上任何一个国家都十分眼红，谁能在中国市场站稳脚跟，那就是一笔稳赚不赔的生意，并且中国市场未来的发展潜力也十分巨大，随着中国许多关键领域已经实现了自我研发，赶超其他国家，罗罗公司对待中国的态度也开始有了转变。随着国际局势的日益紧张，许多国家也开始有了站队的现象，而英国也是明面上的列在了美国的背后，但罗罗公司作为英国的航空龙头企业，却顶着巨大的压力也要倒向中国，这种态度的转变，也正是因为罗罗公司只能依靠中国的市场才能度过难关。拒绝中国的合作后，虽然罗罗公司通过关闭工厂，裁员等一系列措施苟延残喘，得到了一笔资金，并且减少了部分的成本，但这始终不是长久之计，而当时就连罗罗公司这样的巨头都因为疫情的冲击缓不过来，更不用说其他的企业了，因此英国政府自己都管不过来，所以许多公司都开始另谋出路，开始自己寻找生存的方式。罗罗公司就想到了曾打算和自己合作的中国，而这次找到中国，罗罗公司也表示愿意和中国分享部分的发动机关键技术，但只有一个条件，那就是希望中国能够拉自己一把，将自己从这个困境之中拯救出来。当时我国也早已研发出了自己的发动机技术，C919的试飞成功就是一次巨大的突破，但在关键领域，我们仍和罗罗公司这样的巨头公司存在着一定的差距，所以罗罗公司开出的条件的确十分诱人。罗罗公司不仅愿意同中国企业分享发动机的关键技术，并且等到稳定下来之后，还愿意来中国建厂，进行进一步的合作交流，并且愿意给中国提供进一步的客机研发的方案，到时候，可以说罗罗公司和中国企业之间的技术就将实现真正意义上的技术共享。罗罗公司另一个选择中国进行合作，进一步开拓市场的原因就是在航空领域，其他的国家的市场都已经被各自国家的巨头公司瓜分的差不多了，中国虽然有了自己研发的发动机，但市场的开拓仍旧存在着巨大的空间。而罗罗公司不选择向跟英国同一战线的美国进行求助，是因为他们非常清楚在美国的眼里只有永远的利益，等到美国拿到自己想要的东西，很大可能就会被美国抛弃，反观中国，与其他国家企业进行合作，诚信永远排在首位。美国的波音公司就曾经狠狠的让罗罗公司吃了一个教训，当时美国以罗罗公司威胁了自己的国家安全为由对其进行了彻底的调查，最后导致美国许多公司和罗罗公司之间的合作中断，最先带头的就是美国的波音公司，因此罗罗公司退出了美国的市场，从而遭受了巨大的损失。谈到关键技术，那就更离不开技术垄断这个词语，中国航空发展起步难的原因之一也正是因为关键技术被垄断，最典型的就是美国在芯片技术上对中国的垄断，技术垄断甚至技术封锁，对中国来说都已经是家常便饭。从几十年前的原子以及核武技术的封锁开始，中国就已经做好了面对一切困难的准备，封锁核武器技术，甚至用核武器来威胁中国，那中国就完全自力更生，纯靠自己摸索，突破了核武器的研发困境，震惊世界。在芯片技术上，美国打压华为，打压中国芯片自主制造，但中国的科研人员从未放弃，相反这种打压让我们更加干劲十足，落后就要挨打这句话我们在百年前就已经感受到过，如今我们正在一步步强大，那就更不会因为美国等西方国家的技术封锁而泄气，反而我们偏偏要自主研发出来，并且要比他们更好。这些年来，中国的种种科研成果也表明，美国为首的西方国家的打压以及技术封锁对中国来说只能是崛起路上的绊脚石，虽然会让我们的进程慢上一些，但却根本无法阻止我们的成功，随着中国在航空航天领域的不断发展，中国在这个领域上的影响力也一步一步不断变大。中国在强大自身的同时，也在不断的帮助其他发展比较落后的国家，我们更没有像美国一样进行技术上的封锁，某些领域的技术，我们也愿意和别的国家进行分享合作交流，从而促进互助共赢的局面。也也因，如今的中国在世界上的影响力完全不亚于美国，毕竟中国一直秉承着人类命运共同体的观念，全世界人民协同并进，公平的进行友好交流，合同发展才是最有利于每一个国家发展的局面。

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