图源台媒

台湾地区副领导人赖清德昨日（20日）参加“还路于民”大游行时，提到希望2030年交通死亡率能降低5成，德喊但有网友发现，年交从蔡英文2016年上任台湾地区领导人起至2022年止，通死台网期间有多达4年的亡率交通意外死亡人数为增加，2022年更超过3000人，降成直言赖的友秀说法是“本周最好笑”。

赖清德昨于游行活动致辞时，数据提出三大承诺，狠打其中第三条是赖清脸预计2030年将死亡降低50％，2040年结合社会各界力量，德喊达到零死亡目标。年交

对于赖清德的通死台网说法，岛内社交论坛有网友贴出台交通部门“道安资讯查询网”的亡率数据，从2011年起至2017年，降成交通意外死亡人数呈现下降趋势，其中2017年为2697人，但接着却呈增加趋势，2018年2780人、2019年2865人、2020年2972人、2021年略为下降至2962人，但2022年又增加至3085人。

该网友认为，从数据看来，赖清德“2030年交通死亡率降低5成”的说法堪称本周最好笑，他除好奇表示，民进党当局这几年究竟是做了什么，会让本来呈下降趋势的交通意外死亡人数又开始回升，并讽刺地说，不理解为什么到处插满测速照相、采用科技执“法”，却改善不了交通意外的发生，难道是因为民众松懈了？

台湾前交通部门负责人陈建宇21日在台湾“中时新闻网”发表评论文章批评，民进党当局“执政”伊始，就以前瞻之名大举推动各类交通建设，让各县市费尽心思争取经费，但回过头来看，当初砸下成千上亿新台币的预算后，围绕在升斗小民生活中的交通安全问题改善了吗？当民众在路口流下了这么多血泪，民进党当局提出的回应方案却又如此挂一漏万，“人本交通”难道不会又沦为口号？

海峡导报记者方艳艳 整理报道

(责任编辑：综合)