中新网上海6月29日电 (王子涛 庞皓严)6月29日，全球随着一声长笛，首艘由江南造船(集团)有限责任公司建造的无纸全球首艘无纸化建造的船舶“海巡160”轮正式列编交通运输部东海航海保障中心。这也是化建目前中国规模最大、装备最先进的造船正式新一代信息化大型航标作业船。

　　“海巡160”轮是舶海世界首艘使用无纸化三维设计建造的大型航标船。该船总长73.34米，巡轮型宽14.00米，列编型深6.20米，全球最大排水量2300吨，首艘能够在轻度冰况区域正常航行，无纸满足中国远海航区要求。化建

　　“海巡160”轮正式列编后，巡轮将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶。 供图

　　“海巡160”轮设双机双可调桨主推进系统、艏部侧推器、动力定位系统和甲板航标作业系统，主要用于中国东海海区各港口航道航标布设、撤除、巡检和维护，承担海上无线电导航信号监测职责，并能兼顾海上防污染和环境保护等任务。

　　上海航标处处长黄纯对记者表示，相比目前在役的航标船，“海巡160”轮配置了全船信息采集、综合信息处理和融合通信等先进的信息系统，使该船不仅可以承担日常的航标布设、撤除、巡检和维护任务，也可成为一个集信息收集、融合传输、综合处理和显示的水上智能移动平台。该船除了执行常规航标维护和作业外，由于配置了无线电导航监测系统，可实现对我国沿海各类无线电导航系统进行科学监测和综合评价，这将进一步推动我国海上导助航作业综合能力的提升。

三维设计建造工艺和无纸化建造为数字化造船开启了新征程。 供图

　　同时，“海巡160”轮利用的三维设计建造工艺和无纸化建造也为数字化造船开启了新征程。三维体验平台能够模拟船员在船上的行走、操作、运维，充分反映人在船上的行为，从而使船舶在设计阶段能充分发现问题，有效控制造船成本，缩短造船周期，提高造船质量。大型航标船总建造师周学坤介绍说，“在建造船的过程中，以前的工人施工时需要拿着图纸在脑海中进行建模，现在拿着电脑转一下角度就能很直观地了解”。

　　据了解，“海巡160”轮正式列编后，将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶，高度的信息化将进一步提升我国海事航保部门履行职责的能力，保障海上运输线的安全畅通，为交通强国作出更多的贡献。(完)

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