在奥迪的宝马后视镜中，宝马的系销销售身影越来越清晰。从销量来看，量逼5月，迪加宝马在中国市场销量3.2万辆，码紧同比增长15%，凑车与奥迪4.21万辆的宝马销量差距虽仍旧存在，但距离缩小。系销销售5月，量逼奥迪在中国市场的迪加增长速度为16.2%。

眼下，码紧当C级车市场的凑车竞争日渐激烈时，在紧凑型级别市场的宝马销量提升显得至关重要。

数据显示，系销销售在奥迪最具优势的量逼C级车市场，宝马正在加速赶超。5月，奥迪A6L销量1.17万辆，同比下滑22.9%；宝马5系Li销量同比增幅7.6%，达到1.09万辆，二者差距不足800辆。

“未来，C级车在整体市场占比将会下浮，豪华车在C级车市场的争夺将会更为激烈。在这种情况下，奥迪品牌占比下滑也是正常现象。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示。

对于奥迪来说，除了巩固其C级车的市场地位以外，产品年轻化也是必须面对的话题，这也是各个汽车品牌关注的焦点。一汽-大众奥迪事业部相关责任人告诉 《每日经济新闻》记者，由于最先进入中国的车型是以奥迪100/A6为代表的C级车系列，所以奥迪留给人们的印象都是“官车”形象，因此需要更加注意产品的年轻化。

为此，奥迪在不断推出一系列年轻、个性化的车型以满足青年人的需求，包括最新的奥迪S6、S7，国产奥迪Q3，以及之前的奥迪RS5、奥迪A1等，都意在迎合年轻人时尚、潮流的消费需求。

“奥迪将进一步扩大紧凑车在整体销量中的占比，奥迪在各个细分市场具备同样的领先优势。”上述奥迪相关负责人向记者介绍。因此，近两年奥迪将大量精力用于延展品牌属性，增强运动感和年轻化。

在中国市场上，奥迪5月销售了4.21万辆汽车，同比增长16.2%，中国销量占据奥迪5月全球销量的30.1%。奥迪全球5月交付量13.72万辆，同比增长6.4%。奥迪表示，新奥迪A3和SUV车型成为拉动增长的主力。今年前5个月，奥迪累计销量为64.02万辆，同比提升6.7%。

业内人士分析，提升A3、Q3等紧凑车型的销量，将成为奥迪在中国保持增长的关键。

(责任编辑：探索)