原标题：鄂州倾力释放“多式联运”红利

12月3日，多式联运国网鄂州供电公司员工在68米高空进行铁塔放紧线作业。鄂州鄂州市500千伏吴都输变电项目是倾力该市重点电力工程项目，线路投运后将有效优化该市电网结构，释放为鄂州机场建设提供供电保障。红利 （湖北日报全媒记者 张鸿 通讯员 孟长生 佘刚 摄）

湖北日报全媒记者 戴劲松 通讯员 郑博

“每周都排满了接待或洽谈的多式联运工作，重点是鄂州选商引资。”近日，倾力走进鄂州临空集团公司总经理窦小华的释放办公室，桌上是红利一堆国内外企业前来考察的函电。

疫后重振以来，多式联运鄂州市各级相关部门都在为临空经济布局忙个不停。鄂州这一状态，倾力显然与正在建设中的释放全球第四、亚洲第一全货运枢纽——鄂州机场密切相关。红利

“机场的关键不在场，而在流。”“要想不让空港成为‘空的港’，必须加快培育新动能。”近年来，围绕以鄂州机场为主体的湖北国际物流核心枢纽建设，鄂州倾力释放“多式联运”红利，以打造湖北、中部乃至我国对外开放新高地。

交通网密度位居全球城市前列

“在这里，万吨货轮可通江达海，似乎闻到了一种独特的海洋气息。”湖北交投长江三江港投资公司总经理汪智汉说，三江港定位为“国际一流内河大港、中部物流枢纽大通道”，计划明年相关证照获批后全面运营。

占地面积11.83平方公里的鄂州机场，塔台、航站楼、市政等工程全面铺开，各功能区雏形可见。“一期土石方填筑和地基处理接近尾声，随后开启跑道混凝土浇筑。”湖北国际物流机场有限公司飞行区部部长陈珩说。

过去5年间，鄂州市交通运输固定资产投资约153亿元，“三横两纵两联”高速公路网加速形成，公路通车总里程达3908公里，等级公路占比近九成。

“全市国土面积仅1596平方公里，以当前建设规模，鄂州交通网密度已位居全球城市前列。”鄂州市交通运输局局长刘华说，如何将昔日支撑重工业壮大的区位优势转换为融入全球市场的支点，将交通禀赋转化为物流优势，鄂州的机遇和挑战并存。

机场核心片区与武汉自贸片区联动

预计12月中旬，鄂州市临空经济区招商展示中心可正式对外开放。一面宣传墙显示：“国内唯一单一园区兼具水港、空港的综合保税区”。

“省市及相关部门正协力申报综合保税区。”鄂州海关关长方涛介绍，鄂州机场将借鉴国内已投运机场的经验，将保税区口岸作业区与机场国际货运区合二为一，最大限度地减少货物短驳，简化通关流程。

据了解，鄂州机场综合保税区拟申报面积2.98平方公里，由鄂州市招商服务中心以及机场参建单位之一的顺丰集团等对外推介，现已联系了新科宇航等23个入区项目。

今年以来，鄂州抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇，对接省自贸办、武汉自贸片区管委会，并委托光谷自贸研究院编制相关方案，建议将鄂州机场核心片区约16.99平方公里范围纳入武汉自贸片区，包括智能制造和航空物流产业园、医疗健康产业园、顺丰产业园以及申报中的综合保税区。这一提议得到武汉方面的积极回应。

“两个片区联动一旦开启，将有利于鄂州机场融入国家和省的重大发展战略，最终建设成为新时期内陆对外开放的门户枢纽。”北京大学光华管理学院博士后联合会主席程志强教授说。

“空高联运”畅通国内大循环

10月中旬，在一次接待省领导视察的过程中，湖北国际物流机场有限公司总经理冯晓平，特别介绍了国内高铁快运发展态势：“鄂州机场建成后，与我国已建成的高铁网络实现联动，地面货运辐射半径将由150公里拓展至600公里。这在当今世界是独一无二的。”

鄂州机场采用“航空货运枢纽+龙头航空物流企业”的模式运营，将代表国家参与全球航空物流竞争。专注国际货运的敦豪（DHL）正寻找亚洲第四个货运枢纽，敦豪中国区空运总裁李文俊说：“只要鄂州机场实现‘空高联运’，DHL一定会落户。”

中国邮政航空公司副总经理赵建军表示，公司正继续打通海外物流网络节点，布局物流中心，期待能进驻鄂州机场。星联航空（中通）、南航货运、圆通集团等多家物流企业负责人也表达了入驻鄂州机场的意向。

“鄂州机场位于长江经济带主动脉上，对畅通国内大循环意义重大，也是推动湖北高质量发展的重要战略支撑。”鄂州市委负责人建议，我省在“十四五”期间继续加快构建以鄂州机场为主体的多式联运集疏运体系，建设现代供应链管理中心。

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