[摘要]日前，讨论由腾讯汽车主办的环节何提自主品牌区域沙龙在北京举行。与会嘉宾围绕“破局——自主新能源的升新区域冲刺赛”的主题，展开激烈的车销观点碰撞与交锋。

主持人：

腾讯汽车新闻组 傲敦

讨论嘉宾：

全国乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

北京新能源汽车营销有限公司副总经理 何 斌

江淮乘用车营销公司副总经理 张金汉

尼尔森汽车事业部总监 赵新智

傲敦：最后有一个环节，量比这张图是讨论新能源汽车的产量图，我们可以发现它从2012年到2015年是环节何提逐步上升的状态。我们最后分析得出的升新结论是新能源乘用车已经是逐步被用户所接受。但是车销它占乘用车整体销量比重依然是不高的。我想最后请各位嘉宾用一句话总结，量比我们未来如何去提升销量？

崔东树：纯电动和混合动力综合发展

全国乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

崔东树：按照我们过去的讨论观点，电动车微型化，环节何提插电混合动力中大型化，升新实现一个综合性的车销发展。

何斌：新能源车不可能一时取代乘用车

北京新能源汽车营销有限公司副总经理 何 斌

何斌：从趋势来看，量比这个新能源份额会越来越高，从未来整体的格局来看，新能源汽车不可能一时半会取代乘用车，但是它的份额会越来越多，会一步一步蚕食他的份额。因此对这个市场我们是非常看好的。

张金汉：坚持新能源车产品体系化

江淮乘用车营销公司副总经理 张金汉

张金汉：我觉得方向一定是坚持产品的系列化，贴近消费者深度的体验，让消费者参与进来，把服务做好，这个市场自然会有稳步的符合预期的增长。

赵新智：纯电动车要高大上也要小巧灵

尼尔森汽车事业部总监 赵新智

赵新智：我还是用三句话来概括一下消费的趋势，我相信电动车既要高大上，也要小巧灵。第二，做高富帅，还不如多做一些屌丝用户。第三，我们既要靠一线城市的品牌效应，同时也要注重二三线市场的效率突破。

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