新加坡地铁和公共巴士车费用12月23日起将上调7％。为何　

事件一出，又涨引发了一系列讨论。价文交车价格这次涨价的看懂原因主要是多方面的，首先，新加新政能源成本在过去一年里飙升了超过六成，调整这直接导致了公共运输运营成本的为何显著上升。此外，又涨核心通胀率也在上升，价文交车价格工资水平也经历了强劲的看懂增长。这些因素都对公共运输的新加新政运营构成了压力，迫使相关部门采取行动来应对这一情况。调整

公共运输理事会为了确保乘客能够负担得起车费，为何采取了谨慎的又涨措施。根据新的价文交车价格车资调整方程式，他们计算出今年可允许的车费上涨幅度的上限为12％。考虑到去年未使用的10.6％的涨幅，实际上车费最多可以上涨22.6％，创下历史最高记录。

然而，考虑到生活费用的飙升，理事会决定只批准将车费整体上涨7％，以缓解乘客的负担。剩余的15.6％将保留，以便在未来的车资检讨时再考虑。如果批准22.6％的上涨，那么每趟车程对所有乘客来说都将多花费3角钱。

值得一提的是，公交理事会最近刚更新了车资调整方程式，旨在减少车费上涨的波动，并更好地反映当下的运营环境。从今年开始到2027年的车资检讨工作都将使用这个新方程式。

具体来说，成人车资从12月23日起将上涨1角至1角1分（本文单位均为新元），这是历史上最大的一次涨幅。对于使用车资卡或银行卡支付的成人乘客，如果车程不超过4.2公里，每趟车资将增加1角，超过4.2公里则上涨1角1分。对于使用现金支付的成人乘客，巴士车资将上涨2角。不过，目前只有不到1％的乘客使用现金支付。

享有优惠车资的约200万名乘客，包括年长者、学生、低薪员工和残障者，涨幅相对较低，每趟车资将上涨4分至5分。使用现金支付的巴士车费对年长者、学生和残障者将上涨1角。

总的来说，这次车资调整并不是所有乘客均摊的，由于弱势群体的涨幅相对较低，其他乘客将不得不承担更多的涨幅。

最终，公交理事会决定以4.2公里作为分界线，车程超出4.2公里的乘客将面临更大的车资上涨，以实现整体车资上涨7%的目标。根据不同乘客群体的出行情况和车程距离，约33％的支付成人车资的车程和44％的享受优惠车资的车程不会受到影响，因为它们都在4.2公里以内。

具体的数据如下图。

(责任编辑：时尚)