原标题：拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥

20日，拉林鲁藏伴随着阵阵轰鸣声，铁路特铺轨机吊着一排25米长的铺轨轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，至藏标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，木雅至此正线铺轨168公里，布江距离2021年建成通车更近了一步。拉林鲁藏

藏木特大桥位于西藏山南市加查县境内，铁路特全长525.1米，铺轨主拱跨径430米，至藏横跨雅鲁藏布江。木雅其主梁为全预应力钢筋混凝土箱形结构，布江梁宽18米，拉林鲁藏梁体离下方水面35米。铁路特

“铁路铺架队面临着高寒缺氧、铺轨风沙大、施工环境恶劣等难题，特别是在特大桥梁的架设与铺轨时，季节性因素对施工影响巨大，瞬时风速高达8级以上，制约了工程进度。在桥隧比较多的路段，隧道内光线差、通风效果不佳，给施工安全和工程进度带来巨大挑战。”中铁十一局拉林铁路铺架项目党工委书记刘俊说，他们采取三班倒的工作方式，以每天有砟铺轨3公里、无砟铺轨5公里的进度，全力推进铺轨作业。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，建设过程中积累了许多施工技术和管理经验，这将为川藏铁路（雅安至林芝段）后续开工建设提供经验。（刘洪明 觉果）

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