中青在线北京11月12日电（中国青年报·中青在线记者 章正）同济大学汽车学院学生文泽军，决战针对车辆可能遭受损坏情况开发出一款智能APP，高校比如车辆遭到划伤时，学汽新通常伴随刺耳的车创噪音，可以通过车内安装的决战麦克风监测声音频率来获取相关信息。

　　2018年11月11日，“绅宝智行杯”北汽集团全国高校汽车创新邀请赛颁奖仪式在北京举行，学汽新来自全国8所顶尖汽车专业院校的车创13支团队进入决赛。该赛事由北京汽车联合北汽集团、决战共青团北京市委员会共同发起，高校主要面向全国“双一流”理工类师生，学汽新探索中国汽车自主研发与校企合作的车创新模式。

　　经过长达一年的决战筹备与角逐，北京理工大学BIT先锋队获得该比赛的高校一等奖，北京航空航天大学领航队和北京理工大学EV新势力队荣获二等奖，学汽新而吉林大学一队、同济大学枕行队及西安交通大学一队分别获得三等奖。北京工业大学工大知行代表队、上海交大一队、二队等七支队伍获得优秀奖。同时，还有48名优秀的队伍荣膺北汽集团招聘直通车pass卡。

　　历经一年多的大赛设计、联络与筹备，大赛已成为汽车行业高新人才聚合平台。期间，多名参赛学生已与北汽集团研究院达成就职意向。“我们的学生都踊跃报名参加。”北京理工大学机械与车辆学院副院长何洪文透露，北汽集团每年都为该校毕业生提供大量就业岗位。

　　北京汽车股份有限公司汽车研究院性能分析部部长张立玲介绍，由于邀请赛长达一年，中途不乏参赛学生毕业，但他们又迅速组队；科研和答辩过程中，参赛学生之间相互配合，团队协作正是汽车工业领域最核心的职业价值。

　　随着汽车销量的放缓，汽车行业也兴起一股危机论：“黄金十年”已然过去，“寒冬”正在到来，整个汽车行业也陷入“盲人摸象”式的尴尬。

　　对此，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇回应，称“寒冬”尚早，整个汽车行业正面临大变革。

　　企业的人才供需的结构性矛盾依然突出。高校虽有人才与科研资源的优势，通常资金和实践不足，而企业拥有稳定的现金流，却面临智力和人才资源相对匮乏等问题。优势互补，北汽集团积极探索校企合作的新模式，迅速形成“以产养研，以研促产”的良性循环。

　　此次，北汽集团不仅给予优胜团队及所在高校获胜奖励金，对大赛中表现突出的团队及个人颁发招聘直通车pass卡，为优秀人才提供技术、就业平台，还对优秀项目方案给予投资孵化助力。

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