中欧班列（网络图）

　　31日，乌鲁随着汽笛长鸣，木齐编组41辆、集结满载番茄酱的中心中欧货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出，24天后将到达意大利那不勒斯，开行这是年内中欧班列乌鲁木齐集结中心2018年开行的第1000列中欧班列。加上随后开行的第列两个班列，该集结中心全年开行1002列。班列

　　新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，乌鲁这条线路采用铁路和海运联合运输，木齐全程10500公里。集结“该线路比全铁路运输线路时长增加了约5天，中心中欧但总的开行费用下降了约30%。”

　　作为打造对外开放和互联互通的年内重要载体，新疆铁路部门依托新疆地缘优势，第列建成投运了中欧班列乌鲁木齐集结中心。目前，乌鲁木齐集结中心已与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，班列货源组织已辐射广州、浙江、北京、上海等10余个省市，为中国企业“走出去”提供了稳定的国际物流保障。

　　南军说，乌鲁木齐集结中心建成投运两年多来，中欧班列开行规模由每周1列快速发展为每天3列，由这里始发的西行国际货运班列线路已达到20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。“班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类，运输附加值明显增加。”

　　据统计，2016年，中欧班列乌鲁木齐集结中心开行中欧班列135列；2017年开行710列；2018年开行1002列。

　　“我们今年开行的中欧班列超过了2016、2017年的总和，中欧班列运行效率不断提高、成本逐渐降低，吸引了来自国内和世界各地的货物在这里汇集。”南军透露，如今，向东，由中国内地始发的班列4天即可抵达乌鲁木齐集结中心，向西，8天抵达俄罗斯，19天抵达意大利……

　　为打造中欧班列国际物流枢纽中心，进一步提升中欧班列运输效率，2018年12月3日，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程一期项目正式开通运营，将有力提升中欧班列运输时效，实现国际班列常态化运行。

　　“中欧班列乌鲁木齐集结中心全年开行班列突破1000列，创造了历史，我们将依托国际物流大通道优势，推进‘通道经济’向‘产业经济’转型升级，不断扩大中欧班列国际物流品牌影响力。”南军说。(完)

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