“超级大黄蜂”战斗机部分零部件出现断供。零件荒

　　中评社北京11月29日电／美国防部监察长办公室日前发布报告称，美海美海军作战飞机正面临零部件缺乏的军战机陷尴尬境地，这使得自1995年以来承担着海军攻击任务的零件荒F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机出现“趴窝”，若不重视该问题，美海美军未来战斗力将受到严重影响。军战机陷　　无法应对突发任务　　报告称，零件荒美海军和国防部后勤局在确认“超级大黄蜂”执行常规作战任务所需零部件数量后发现，美海当前库存已无法满足需求，军战机陷部分零部件甚至出现断供。零件荒这意味着美海军将“无力应对突发作战任务”，美海同时无法完成2019财年末“超级大黄蜂”机队战备完好率达80%的军战机陷目标。　　据称，零件荒美政府问责局去年就曾提醒海军和空军“战机因缺少零部件无法满足最低出动率要求”。美海美国防后勤局担忧地指出，军战机陷由于维护经费不足和零部件缺乏，美海军和海军陆战队只有约50%的一线战斗机可执行常规作战任务。　　美国防部监察长办公室指出，目前“超级大黄蜂”最缺零部件，包括发电机、中央座舱显示器、主目标感应器、通信天线和尾翼方向舵传动装置在内的五大关键部件长期供不应求。　　共和党参议员迈克·肖恩贝利在国会作证时称，海军和海军陆战队为保证一线作战飞机出动率，只得拆东墙补西墙，比如将其他战机零部件拆给“超级大黄蜂”用，“为让现役战机起飞，他们甚至打起博物馆陈列机的主意”。　　新武器研发抢走经费　　报告指出，导致美海军作战飞机零部件缺乏的原因有很多，比如零部件型号老旧、生产线撤销，生产及配送延误等。以“超级大黄蜂”为例，其中央座舱显示器采用的玻璃由于型号过时，制造商已不再生产，厂内库存仅剩68块；负责为“超级大黄蜂”制造通信天线的厂家因搬迁停产，导致该机13个月未获新的通信天线。　　此外，军方与制造商签订的合同条款也影响到零部件供应。大部分合同以维护制造商知识产权为由，禁止军方向其他厂商寻求帮助，“按合同规定，无法从原厂商手中获取制造数据、设计图纸等资料”。

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