原标题：这一次，退休真的这一次再见了！上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休”

东方网记者王佳妮、真的再见最后正式柏可林8月24日报道：一辆18米长的上海公交85路巨龙车，从陆家嘴地铁站出发，辆柴龙车沿着黄浦江畔的油巨浦东大道向北，驶向终点站长岛路东陆路站……对于很多在陆家嘴上班的退休人来说，这一幕并不鲜见。这一次然而，真的再见最后正式就在今天，上海上海最后3辆巨龙公交车将正式“退役”，辆柴龙车柴油巨龙公交车时代将画上圆满句点。油巨

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“2008年4月28日巨龙车上线首日，退休我坐上了首趟车，这一次当天非常兴奋，真的再见最后正式还拍了好多照片，”公交车迷廖辉今天打算来送一送他的“老朋友”，“85路巨龙车上线的时候，我们还年轻；12年后，我们已经老了。最后一班车一定要来看看，也算是有始有终吧。”

和廖辉一样，85路巨龙车的“谢幕秀”引来许多公交车迷前来打卡留念。东方网记者留意到，登上85路的他们手中都领到了一张特别的纪念车票，上面写着“上海最后一批柴油巨龙车退役纪念”，并标注着车辆线路、车型、起点站、终点站以及发车时间等。

车迷手中的纪念车票背面即为廖辉拍摄的照片

值得一提的是，这张纪念车票的背面是一张85路巨龙车开过东方明珠的照片，其拍摄者就是车迷廖先生。“很荣幸能被选上，对我自己来说也是一份特别的纪念。”

事实上，这并非是上海首次和公交“巨龙车”说再见。2005年初，124路最后一辆巨龙车退出运营，这个经典车型在上海消失过3年。2008年4月，为了应对上海城市人口大量导入及部分线路客流大的新情况，85路巨龙车华丽回归，一批价格高达200万元、全新18米长的“巨龙车”陆续抵达上海，由浦东杨高公交公司掌管运营。

公交85路驾驶员唐福麟

“85路巨龙车是当时上海最高档的公交车型。长18米，有两节车厢、三扇门，核定载客163人，高峰时可挤进200多人，堪比6、8号线一节地铁车厢的载客数，远远超过普通公交。”公交85路驾驶员唐福麟告诉东方网记者，当时巨龙车的出现，较大程度缓解了金桥至陆家嘴沿线乘车难，“特别是居家桥路那段，每天早晚高峰车子都挤得满满当当的。”

然而，随着近年来交通出行方式的多样化，公交客流明显下降，再加之对车辆排放标准不断提高，巨龙车终究还是要退出历史舞台。“这一次，是真的要说再见了。”廖辉说，虽然自己心中不舍，但巨龙车的“退役”也是时代进步的缩影，“看到上海公交向绿色出行更迈进了一步，我还是很自豪的！”（王佳妮、柏可林）

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