原标题：大瑞铁路大保段正式开通运营古丝路迈入动车时代

7月22日上午，大瑞大保段正动车随着首趟云南保山至大理C296次复兴号动车组列车从保山站驶出，铁路通运大瑞铁路大理至保山段正式开通运营，式开丝路时代保山市结束不通铁路的营古历史。

保山市地处云南西南部，迈入与缅甸山水相连，大瑞大保段正动车国境线长约167公里，铁路通运曾是式开丝路时代南方丝绸之路的重要通道。但在近现代，营古交通设施落后制约了保山的迈入发展。随着大瑞铁路大保段通车，大瑞大保段正动车古丝路迈入动车时代。铁路通运

大瑞铁路东起云南大理，式开丝路时代西至云南瑞丽，营古全长330公里，迈入分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。本次开通的大保段全长133公里，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路。自2008年6月项目开工建设以来，国铁集团组织参建单位科学组织施工，攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设。全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，占线路全长约87%。

“我们以前从保山到昆明，需要坐很久的客车，等了十多年，今天终于通车了，我非常激动！”观看通车仪式的本地市民段先生说。大瑞铁路大保段通车前，大理至保山开汽车需约2.5小时；通车后，大理至保山最快1小时9分钟可达，极大便利沿线群众出行和货物运输。

上午10点，首趟保山至大理C296次复兴号动车组列车准时驶离保山站。列车行驶不久，车厢里多才多艺的乘务员们便开始了精彩的民族歌舞表演，有欢快热烈的彝族舞蹈、悠扬抒情的葫芦丝演奏，还有新鲜有趣的说唱节目……热情洋溢的民族舞蹈点燃了车厢里的气氛。记者在座位上偶然抬头，看到列车显示屏上时速已达140公里，而列车依然平稳行驶。在行驶过程中，记者观察到车厢装饰风格更注重民族风情的体现，尤其是5号餐吧，一进车厢便看到吧台周边悬挂着各式各样的竹篾编制品，吧台上摆放了一排穿着不同民族服饰的玩偶……“我们餐吧主题叫‘竹语走廊’，装饰品大多为竹篾制品，同时我们还销售漾濞县薄皮核桃、保山翡翠绿豆、冷萃咖啡、昌宁红茶等当地特色美食。”列车长周高俊说。

“今天感触很深，历经14年，我们设计的澜沧江特大桥终于投入使用了。”中铁工程设计咨询集团有限公司（以下简称“中铁设计”）是此次大瑞铁路澜沧江特大桥的设计单位，来自北京的金正凯是中铁设计的驻现场设计代表。他说：“14年来，我们中铁设计驻现场的施工人员扎根深山，解决了施工过程中遇到的一项项难题。今天我作为设计代表乘坐动车跨过这座大桥，感到十分自豪！”

此趟列车上还有一群特殊的人，他们是劳动模范、先进工作者和道德模范，保山市总工会劳动模范李发荣说：“保山通车是保山人民期盼已久的事情，今天有幸乘坐大保段通车首发列车，现在心情很激动。同时，我对参加修建大瑞铁路的建筑工人也十分钦佩，相信通车后，保山市将迎来跨越式发展。”

当天上午，大瑞铁路保山北站“开门营业”，3列载满铁矿石、白糖和萤石粉的货物列车在保山北站货场集结，将陆续发往云南楚雄、昆明和陕西商洛等地，这是大瑞铁路大保段开通运营后发运的首批货物，标志着大瑞铁路大保段正式开办货运业务。

据了解，大瑞铁路大保段开通运营初期，安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对；安排开行货物列车5对。

大瑞铁路大保段开通运营，不仅圆了保山人民的“铁路梦”，结束了保山不通铁路的历史，也改变了保山的交通格局，形成了西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系，缩短了保山与全国各地的时空距离，这条铁路是百年梦圆之路，更是开放通达之路、产业升级之路、经济腾飞之路。实习记者王琳

通讯员梁颖 谢一可 张伟明 何思远报道（王琳 谢一可）

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