《航空知识》杂志主编 王亚男:其实无论找到哪一只,东航对我们调查事件的飞行根本原因都有非常重要的意义。比如舱内语音,事故记录了舱内飞行员之间的解读对话、飞行员与地面的何利对话,舱内所有的用黑原事背景音全部都会被记录。包括飞行员对飞机状况的匣分析还讨论、对于某些突发情况的故现评价,或者跟地面相关·21汇报。通过这些,东航我们就能够找到一些线索,飞行来判断当时飞行员在空中可能遭遇过什么。事故另外一个黑匣子更为重要,解读因为详细的何利飞行参数可以帮我们还原事件发生之前最后一段时间真实的景象。
从找到黑匣子到能够拿到更多的结果,还要经历一段时间。因为黑匣子必须要经过数据的提取、译码,最后再经过分析,才会形成一个能够被更多的人所读懂的情况汇报。其实数据的读取本身时间并不长,可能几天就可以完成,但是分析过程会相对长一些,大约要用10—15天的时间才能获得初步的分析结果,但是它可能还不能作为最终的结论呈现在事故调查报告中,最终时间可能还要更久一些。
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