地铁9号线秦陵西站

“秦始皇”“兵马俑”带来文艺演出为地铁9号线打call 本报记者 代泽均 摄

地铁9号线车厢

从纺织城坐地铁半小时左右到华清池，从纺40分钟左右到秦陵西，织城左右伴随西安地铁9号线年底前开通运营，到秦地铁带今后市民和游客登骊山赏景，陵西去秦始皇兵马俑博物馆观赏“世界第八大奇迹”更便捷了。仅需12月9日上午，分钟记者登上西安首条采用“PPP”模式建设的号线地铁线路，为市民乘客提前体验探营。秦俑

全线15座车站  串联华清池兵马俑等旅游景区

12月9日9时许，从纺记者来到地铁9号线纺织城站时，织城左右崭新的到秦地铁带票务设备和宽敞的站厅让人耳目一新。负责线路建设运营的陵西西安中铁轨道交通有限公司工作人员介绍说，地铁9号线作为一条市域轨道交通线，仅需西起纺织城站，分钟东至临潼区秦陵西站，号线线路全长25.29公里，共设车站15座（其中换乘站3座），均为地下线，车站依次为纺织城、香王、灞柳二路、田王、洪庆、紫霞三路、凤凰池、鹦鹉寺公园、芷阳广场、西工程大·西科大（临潼校区）、西花园、华清池、东三岔、银桥大道、秦陵西。

9号线单程运行40分钟左右  纺织城站将实现三线换乘

据介绍，运营车辆采用B型车，4动2拖6辆编组，最高运行速度80公里/小时，全线计划投入29列电客车，开通运营后纺织城及秦陵西站单向行车时间40分钟左右。这条线路的建成将缩短临潼副中心城市与西安主城区的时空距离，助力临潼经济社会转型实现跨越式发展，并在秦始皇陵、兵马俑大景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。

纺织城站站长杨帆介绍，9号线开通运营后将与已经开通运营的地铁1号线在纺织城实现换乘：1号线换乘9号线通过站台直接换乘，9号线换乘1号线通过站厅换乘，换乘时乘客无需再次购票。未来随着地铁6号线二期工程建设竣工投用，纺织城地铁站将实现9号线与1号线和6号线的三线单向换乘。

在现场，部分地铁建设者感叹，9号线开通后，去发生过周幽王“烽火戏诸侯”和“西安事变”的骊山游玩，在华清池体验杨贵妃温泉，到秦始皇兵马俑博物馆参观“秦始皇地下恢宏军阵”的市民游客，可省去路上遭遇堵车的烦恼了，掐算着时间就可来一场想走就走的旅行。

“黑猫警长”列车  更加环保节能

记者乘坐9号线列车东行，看到列车前脸圆形的灯光、腰线灰黑色及橙黄色线路识别色的组合设计，动感十足，此景让现场观者驻足拍照。有人戏称外形酷似卡通“黑猫警长”。进入车内记者看到，标准化的配置，灰色的座椅与橙黄色吊环，让车内的色彩灵动了不少。车辆运行时平稳舒适。

工作人员介绍说，9号线作为市域线路，空调首次采用变频冷暖技术，取消了客室电热设备，与电采暖相比温度可控，优化后的车体更轻盈。同时相比西安已运营线路有更大的站间距，为了减少列车制动能量在列车制动电阻上的耗散，提高能源利用效率，在全线设置了再生能量吸收装置。同时相比以往线路，9号线列车区间运行速度将有所提升，线路通信运营商年底将一次性开通5G信号。

线路下穿灞河隧道  距河底最小仅12米

乘车体验过程中，西安中铁轨道交通有限公司工作人员介绍说，9号线在建设过程中，隧道穿越9条地裂缝，下穿灞河（盾构隧道与灞河河床底净距最小12米）、西康铁路、西蓝高速、沪陕高速，克服湿陷性黄土地层深基坑作业等多项建设难题，在纺织城站至香王站盾构区间掘进过程中，首次实现先盾构隧道后矿山法横通道施工，完成了右线下穿左线，隧道重叠施工95米的任务，建成后能够保证实现与1号线、6号线的三线单向换乘。

9号线地铁车站装修  凸显西安历史文化特色

记者先后在田王站、华清池站、秦陵西站实地察看，工作人员介绍说，9号线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，黑白灰作为主色调，搭配亲和力较强的木纹，古韵水墨及中国文字，整体装修空间颜色经久不衰；重点站注入香槟金、青铜色凸显西安历史文化，华清池站作为全线最大亮点，天花板不同颜色的波纹以绚丽色调为主调，成为9号线“点睛之笔”站点，文化墙生动反映了大唐盛世的景象。

田王站文化墙以镶嵌艺术的表现手法来体现芷阳故地的灞上风景，万亩良田灿烂如画，灞水潺潺古韵流长，呈现出灞上风光，刻绘灞河水润长安之姿和灞上良田滋养万民之态，突出了农耕文明时期的生态美与景观美。秦陵西站文化墙则用铜车马、秦半两钱、小篆字等形态元素，反映秦始皇统一六国后，书同文车同轨，统一度量衡与货币，修筑万里长城的丰功伟绩。

秦陵西站外将设  去兵马俑博物馆接驳公交

“到了地铁秦陵西站后如何才能顺利到兵马俑博物馆参观？”对于市民乘客关注的这一问题，地铁相关部门负责人回应说，9号线开通后，相关部门将在站外设置停车场，临潼交通部门将设立专门的接驳公交，接驳乘客往返到兵马俑博物馆参观。从西安乘地铁来的乘客，也可在华清池站下车，换乘公交车至兵马俑博物馆参观。

文/本报记者 张彦刚 图/本报记者 代泽均 

(责任编辑：休闲)