5月23日，黄金通道由云南省委网信办主办、中老中老云南日报报业集团多语种网站云桥网承办的情幸“中老情·幸福路”网络国际传播活动采访组分别走进昆明市和老挝万象塔纳伦陆港，其中，福路中老铁路这条“黄金通道”给昆明带来的铁路变化让媒体人印象深刻。

　　“变”之一：新业务带来新增长

　　2021年12月3日，变化中老铁路通车运营。黄金通道作为中老铁路国际货物列车起点站，中老中老截至今年5月22日，情幸中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车169列3780车，福路发运货物总重量达7.5万吨，铁路货值约33.3亿元人民币；到达中老国际货运列车1462车，变化货物总重量4.33万吨。黄金通道

　　“今天装车的中老中老就有我们公司的货物。”海瀚国际物流有限公司运营总监陈亚楠正在为发货忙碌。情幸她介绍，疫情之下，铁路运输更为稳定，加之运量大、运费低等特点，优势明显。中老铁路通车以来，公司月均运输货物在200个集装箱左右，出口货品包括纺织品、通信电子产品、日用百货、蔬菜、跨境电商产品等，进口货物包括天然橡胶、铁矿石等。

　　陈亚楠说，中老铁路开通以来，尤其是今年1月份以来，他们公司的货运量不断增长，货物由原来单一类型转变为多品类、高价值，客户群体更加多样，通过多式联运，除了老挝客户，还辐射到泰国、越南、柬埔寨、缅甸、新加坡等国家市场。

　　因中老铁路迎来新增长的还有入驻在昆明综合保税区空港片区的云南翔美供应链有限公司。今年3月，该公司完成了云南省首单通过中老铁路出口的跨境电商业务。至今，经营情况稳定增长。

　　云南翔美供应链有限公司副总经理周杰说，他们从2019年开始开展“9610”跨境电商业务，现出口量在每天3万至5万件。通过中老铁路，泰国市场得到了进一步拓展。目前，他们与泰国主要的电商平台合作，中国的日用品、服饰鞋包、家居家纺用品、家用电器等商品以“铁路+陆运”的方式销售到泰国消费者手中。“在电商促销节日，销量还会有明显的增长。”

　　周杰说，中老铁路开通以前，企业的货物大多通过航空运输。空运的运力有限，且成本高。中老铁路开通以后，企业有了新的运输选择。铁路运输成本可以比空运下降大概50%，7天左右可以到泰国，时间上与陆运相比也节省一半。今后公司将继续拓展中老铁路运输业务。

　　“变”之二：新挑战练就新本领

　　5月23日下午15点30分，中铁联集昆明中心站的货物装卸作业线上，一列发往老挝的货运列车正在被一个个集装箱整齐地“码”满。晚上20时，这辆列车将从中铁联集昆明中心站出发，次日抵达万象南站，连上通关查验的时间，全程不超过27小时。

　　2万个集装箱！130人！

　　前者是中铁联集昆明中心站每天常态化管理的集装箱数，后者是中心站工作人员的总数。

　　当中铁联集昆明中心站副总经理徐超说出这两组数字时，大家感到很惊讶。徐超介绍，智慧化精准管理正是他们保障中老铁路国际货运的一个“绝招”。中铁联集昆明中心站全场布局11条股道，可实现集装箱班列“直到直发、整列到发、直装直卸”的货物作业线4条，可同时作业200车，实现全场作业全程远程视频监控、生产作业智能化、机械化。“运输时效有保障，加上‘澜湄快线’每周3天的不间断运行，中老铁路货运态势走旺。”

　　中老铁路开行“澜湄快线”以来，四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省（区、市）发往东南亚国家的货物在昆明集结，搭乘时速120公里的专用铁路货车，定点、定线、定时、定价，一站直达老挝万象。

　　从中心站办公楼顶俯瞰场站，集装箱像乐高积木一样整齐堆叠，徐超指着几个夹在深色集装箱里的白色箱体说：“这些是冷链箱，是最近才出现在场站的新面孔。”“澜湄快线”开行后，云南的一些蔬菜、鲜花企业开始尝试从航运转向陆运，场站上也有了榴莲等东南亚“鲜货”的身影。“服务中老铁路跨境冷链，实现每一个冷链集装箱‘零等待’，是我们正在努力的方向。”

　　变化、挑战、机遇、发展，这样的故事每一天都在发生。

　　凯锋国际贸易有限公司成立于2021年3月5日，主要从事代理报关业务。疫情背景下成立的这家年轻公司抢抓机遇，把中老铁路作为业务重点之一。2021年12月中老铁路开通以来，公司通关单据量超过2600票。

　　凯锋国际贸易有限公司业务主管张蓉蓉说，刚开始时因为没有经验，报关上有许多不规范的地方。通过海关指导和企业自己加强培训，他们在专业度上不断提高。

　　“中老铁路不仅对企业来说是全新的，对我们也是新的考验。”昆明邮局海关监管四科科长朱峰说，中老铁路在监管、服务、安全等各方面都对海关提出了更高的要求。

　　为了保障中老铁路国际货运持续健康发展，昆明海关强化与铁路部门和进出口企业的沟通联系，建立“点对点”协作机制，加强政策宣讲，抽调专人负责现场通关监管，指导企业运用“单一窗口”申报，采用转关出口、全国通关一体化、“铁路快通”等通关模式，为企业降低运营成本，提高通关效率。“例如转关出口模式下，出口货物在始发地完成查验并施加集装箱封志，列车到达磨憨铁路口岸后，海关工作人员仅需对封志进行核对就能快速验放货物出境。”

　　中老铁路通车以来，昆明海关所属昆明邮局海关推动“保税业务+铁路运输”监管模式落地运行，将铁路适载货物安全检查前推至昆明综合保税区业务现场，进一步理顺相关货物运抵、申报、装载、转关及口岸清关业务关键环节执行要求。截至4月10日，昆明综保区依托中老铁路采用转关模式出口货物8.08亿元，依托中老铁路进口保税货物0.6亿元。“跨境电商+铁路运输”监管模式业务量正在稳定增长并已形成示范效应。接下来昆明海关将继续支持昆明国际班列海关监管场所建设，支持市场采购贸易、跨境电商以及各类资源、平台与中老铁路对接。

　　云南网记者 刘子语 王欢 毕漪倩 杨春梅 实习生 李景硕 文 刘子语 姚程程 图

(责任编辑：时尚)