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　　中评社北京8月26日电／据经济参考报报道，大都近期以来，市圈交通运输部密集调研部署，加速经济为国家重大战略实施提供有力支撑，扩围区域交通一体化建设驶上“快车道”。构建从京津冀一小时经济圈，发展到长三角一体化建设，主战再到大湾区2小时城市圈，大都区域发展已不仅仅局限于北京、市圈上海等大城市。加速经济　　有业内人士表示，扩围正在建设中的构建都市圈有望扩围。随着重点城市都市圈快速成型，发展我国以圈带群的主战发展路径愈加凸显。伴随着人才、大都资金的集聚，都市圈已成为经济增长的主战场。　　日前，中央层面召开扎实推进长三角一体化发展座谈会明确，长三角区域应率先形成新发展格局。在当前全球市场萎缩的外部环境下，发挥国内超大规模市场优势，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。　　交通先行。近日交通运输部部长李小鹏到浙江、上海、安徽、江苏等地就落实上述要求开展座谈和调研，表示加快建设现代综合交通运输体系，加强部省协同，加快建设一体化设施网络，推进交通运输服务一体化，打造现代化智能交通系统，担当新基建主力军。　　这是我国区域一体化提速，大都市圈、城市群加速形成的一个缩影。其中，交通补短板大有可为。明源地产研究院报告指出，以2017年数据做对比，东京都市圈市郊铁路长度为4476km，伦敦、纽约和巴黎都市圈分别为3071km、1632km和1296km，而北京都市圈市郊铁路长度仅有290km，我国城际、市郊、地铁等快速大容量交通仍有很大提升潜力。

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