原标题：李少波：地铁公共艺术，李少应该予人以温暖和鼓励

2014年，波地长沙地铁2号线载客运营。共艺该予鼓励长沙，人温正式迈入地铁时代。暖和

七年，李少长沙地铁运营线路长度突破至161.02公里，波地运营车站增加至114个。共艺该予鼓励不断蔓延的人温地下交通网，成为人们首选的暖和出行方式，地铁站也成为人们奔忙的李少中转站、人潮涌动的波地公共空间。

当人们为长沙地铁的共艺该予鼓励生长欢欣鼓舞之时，与长沙地铁共同成长的人温天闻地铁传媒，开始将眼光投向远方，暖和探索地铁空间的另一种可能。长沙地铁的第七年，功能地铁向人文地铁的转身。

短短数月，全国首家地铁数字艺术馆在溁湾镇地铁站惊艳亮相。艺术馆由长沙银行全程冠名，天闻地铁传媒与湖南师范大学美术学院李少波团队联合设计。6个大型钢结构立体艺术装置，像一条时空隧道。长沙地标性建筑、湖湘特色的艺术字体……LED屏幕以抽象化、概念化的数字媒体艺术形式展示着不一样的“快乐长沙”。

这是长沙地铁的一次华丽转身，更是地铁空间公共艺术的一次创新。

“公共艺术如此大尺度的介入地铁站，而且采用流媒体形式，属于世界首创。”该项目的总设计师、湖南师范大学美术学院院长李少波接受专访时说。

地铁公共艺术是城市DNA

天闻地铁传媒盛邀李少波，提出要在地铁站建一个艺术空间时，李少波脑海里浮现的第一个词语是“快乐长沙”。“长沙是一个幸福指数非常高的城市，房价等各方面的压力相对比较小。”

面对天闻地铁传媒的邀请，李少波感到欣喜，他没有想到湖南的人文地铁时代来得如此之快。“中国的地铁是一个新事物，不像西方的地铁，它已有了上百年的历史，所以在地铁空间当中，这种跟艺术相结合的设计也好，或者说公共艺术也好，相对来讲都是比较新的。”

在千城一面的城市困境中，公共艺术，是一个城市最独一无二的DNA，反映、体现一个城市的灵魂和特质。在公共空间中，地铁空间又尤为特殊，地下空间没有昼夜，无法判断空间方位和时间流转，人穿行其中，容易疲劳压抑，公共艺术的介入就显得尤为重要。

李少波认为，作为一个每天有数十万人使用的公共空间，地铁站不仅仅是一个满足城市交通需求的设施，更是一个可以通过公共艺术介入，让身处城市之中的人感受到城市对他们的鼓励、安慰和治愈，以及别样的温暖的公共艺术空间。“给人们提供快乐的出行，轻松的出行、充满这种期待感的出行、幸福的出行。”

“快乐”，也成为地铁数字艺术的第一个主题。

“我认为长沙就是一个文化之都，一个充满了创意，充满活力的城市，那么它的地铁站应该也要具备这样的一种特质。”李少波团队按照“快乐长沙”的主题，将溁湾镇地铁站数字艺术馆塑造成了一个酷炫、科技感十足的“时空隧道”，长沙元素以后现代主义风格在这个空间中呈现。“快乐长沙”也成为数字艺术馆的第一期主题。置身其中，俨然置身于一个艺术馆，行色匆匆的乘客放慢了脚步。长沙城市的快乐基因，抚慰着每一个行色匆匆的旅人。

流媒体大尺度介入地铁空间，世界首创

全国首个双8K媒体艺术装置、全国首个地铁数字媒体艺术馆……长沙地铁数字艺术馆一“出世”，便斩获诸多“第一”，“第一”意味着创新；创新，意味着没有先例参照，难度可想而知。

“原来长沙的地铁空间设计，也都在讲艺术，但真正实际上做出来，可能是以艺术跟商业的一种结合，而且往往就变成了一个商业为主导，艺术为辅助，也就是怎么样把一个车厢装扮的更漂亮一点，做一个主题性的车厢，没有上升到一个纯粹的一个艺术馆或者是一个美术馆的状态。”

中国地铁的公共艺术，最常见的是壁画和LED屏。“中国目前公共艺术对地铁空间的介入，多是把色彩变一变，关键的地方做一点艺术造型，通道加一点门头，介入的尺度很小。”李少波团队经过对溁湾镇地铁站的前期调研，拿出了一个大胆的设计。“溁湾镇地铁站是连通河西河东的枢纽，客流量非常大，主要以大学城的学生、往来河西河东的上班族、来岳麓山游玩的外地游客为主。”

年轻，是这个地铁站的客流特性。

根据客流群体的特性，李少波决定摒弃传统的静态艺术馆、美术馆形式。“我们想是不是可以用一种流媒体的形式，数字化的形式来进行呈现，用这种高频度的、高强度的高视觉冲击力的东西，增加艺术的感受。”

六个钢结构LED屏构筑成一条连通河东河西、历史与未来的“时空隧道”，屏幕展示着“魅力之城”“时尚之城”“人文之城”的长沙。“它提供一个动态的内容，可以不断更换的一个展出形式。”这种流媒体的展示形式，也贴合了长沙的另外一种特质——世界媒体艺术之都。

“除了艺术展示，最重要的问题是考虑安全和人流问题，我们进行了精密的调查和计算，每一个门的宽窄高低都经过精密的计算。2000平方米的空间，如此大尺度的介入，在全国是第一次。”而将流媒体用于地铁空间的大尺度的再造，在世界上也算是首例。

“这种地铁站大尺度的改造，或许只有在长沙才能实现，需要政府和乘客包容，也需要天闻地铁传媒的胸怀。”李少波说，在他看来，这个数字艺术馆，也悄然展示着长沙包容的一面。

地铁公共空间艺术，构筑长沙艺术长廊

湘江，将长沙城分为东西，河东是生活，河西是理想，也是艺术生长的地方，大学城、谢子龙影像艺术馆、李自健美术馆……长沙的艺术长河在河西蔓延生长。

溁湾镇地铁数字艺术馆的加入，为河西艺术长河的构筑提供了另一种可能，也为长沙地铁站提供了一个样本。

“我觉得溁湾镇地铁数字艺术馆的社会意义，第一个，是院校和企业合作，来打造的一种新模式服务。第二个，通过艺术馆，也让我们看到了第一个城市需要艺术，即便是在繁忙的地铁空间当中，大家也愿意去接受一种艺术的陶冶，潜移默化中提高大众审美能力。”李少波认为，地铁数字艺术馆对整个艺术之都长沙的文化都将产生深远的影响，也会给更多的艺术家提供展示的平台。

与天闻地铁传媒的合作，让李少波看到了公共艺术的巨大空间。“有那么多的公共空间，其实都在寻找新的这种设计的手法，新的艺术表现。”在李少波的设想里，未来长沙所有的地铁站都会成为一个具有地域特色的艺术空间，构筑一个不一样的地下艺术长沙。“网红长沙，不仅需要吃喝玩乐，还需要另外一些东西来填充。”

在李少波的设想里，未来长沙的地铁站都会成为一个连接的艺术空间，串联起河西的地面艺术馆，形成一条河西艺术长廊。彼时，“湘江就不仅仅是充满历史的河流，还是一条充满艺术的河流。”

（张燕）

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