中评社北京1月28日电／据东方网报道，摩托大军1月21日13时08分，减少广东广州南至广西百色的背后D3614次列车，运载着613名外来工旅客，文章从广州南站出发，摩托大军一路向广西方向驶去。减少这些桂籍旅客中曾有许多人是背后往年“摩托大军”成员。（1月25日　澎湃新闻）　　往年的文章春运中，“摩托大军”以其壮观的摩托大军景象总能吸引公众的关注，成为我国南方特有的减少春运现象。随着铁路方面连续七年开行“摩托大军”专列，背后“摩托大军”群体也逐渐淡出公众视野，文章成为我国春运变化的摩托大军一个缩影。　　“摩托大军”减少的减少背后是如火如荼的铁路建设。去年，背后全国铁路投产新线4208公里，其中高铁新增2168公里超过4万公里，全国铁路营业里程突破15万公里。尤其是近年来贵广、南广高铁的开通，四川、重庆、贵州、广西等劳务输出地与珠三角实现高铁直通，铁路运力更为充足，当地务工群体可以首选乘坐高铁动车组回家。更为贴心地是，铁路方面连续开行“摩托大军”专列，在疫情防控关键时刻，采用组团的方式将原来的“摩托大军”送达目的地，加上严格消杀，降低了病毒传播的风险，方便快捷又安全，原来需要连续骑行8个小时的路程，乘坐高铁只需要2个小时，将原本花费在骑行的时间留给陪伴家人上。　　“摩托大军”减少的背后是不断提高的收入水平。往年，这些务工人员甘冒生命危险也要骑摩托车回家，既是由于春运车票紧张，也是出于骑车节约费用的考虑。很多人非常了解骑车回家的危险，却总是心存侥幸。而今，随着高铁建设和人民收入水平的提高，务工群体可以选择高铁或者私家车等多种方式返乡。2021年，我国经济总量达114.4万亿元，占全球经济比重预计超过18%；全国居民人均可支配收入达35128元，实际增长8.1%。“摩托大军”来自贫困山区，他们为生计背井离乡，连续开行的　“摩托大军”构建了安全、舒适的返乡绿色通道，展现了春运中的责任和担当，充满了浓浓的人情味儿，更展现了中国经济快速发展带来的红利。

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