随着“新运河”通航倒计时，情推杭州离“枢纽梦”又近了一步。进京建设
采取“东线方案” 保留古运河风貌
公开资料显示，保护在1989年京杭运河杭州段二通道首次被提出后，运河杭州交通港航部门曾进行多次分析论证，文化文脉仅线位问题就先后有过东、传承中、西三套方案。
西线，是在绕城西线公路建设完成后同步提出的，计划将绕城北线——西线进行置换，从龙坞到转塘再到钱塘江，周边建造绕城高速。但因高速先建设完成，方案搁置。
中线因路线最短、造价最省，在当时为最优方案，计划是将14.79公里的市区航道进行提升改造。但该方案将破坏古运河的原貌，也会打乱杭州城的规划布局。
习近平总书记曾指出，“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。”要保护古老运河的遗迹与文化，京杭运河杭州段二通道的路线选择就显得至关重要。
“老运河上的拱宸桥、夹城巷桥等都带着历史的印记，不可拆建。特别是拱宸桥，号称‘一座拱宸桥，半部杭州史’。为了保护拱宸桥等珍贵的历史遗迹，当时最终选定东线，也就是目前实施的线路方案，主要内容是绕开主城区、开辟运河连接钱塘江的第二通道。虽然加大了投资，但是从最大程度上保留了古运河原汁原味的历史风貌，使其成为生态河、景观河、文化河！”杭州交投船闸管理有限公司负责人介绍。
融入生态设计 与运河文化共成长
眼下，京杭运河杭州段二通道一派生机盎然的景象，微风拂过，河面泛起阵阵涟漪，两侧植物景观带相映成趣。
作为亚运保障项目之一，京杭运河杭州段二通道在建设过程中充分考虑周边市民的日常休闲生活，将航道沿线划分为运河古韵段、新城印象段、生态田野段和都市活力段，实施了绿化景观工程，展示古运河新航道水城融合风貌，精心打造集交通、生态、景观、文化等“多元合一”的高质量航道。
“行走在游步道上，我们希望居民能够在感受航运发展的同时，体会运河文化底蕴，充分享受有活力、有温度的绿色生活空间，提前融入杭州亚运会的氛围。”杭州交投船闸管理有限公司相关负责人向记者介绍。
与此同时，京杭运河杭州段二通道的建成能减轻老运河高频率通航的担子，让老运河得到更多的保护，环境将得到明显改善，从而更好地挖掘大运河文化内涵，实现历史传承。
今后，运河城区段将侧重水上客运、旅游观光，主要通行水上巴士、游船、游艇等，市民游客可以在古运河的历史诗意中感受江南杭州的独特韵味。
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