[ 行业] 在传得沸沸扬扬的股比“两室一厅”战略后，神龙汽车战略调整的不变靴子终于落地。　　10月19日，发力东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）披露交易公告称，出口公司与神龙汽车有限公司（下称“神龙公司”）签订了《资产转让协议》，神龙根据协议条款，战略双方同意以人民币17.14亿元对价收购/出售神龙公司位于中国武汉和襄阳的调整特定土地使用权、建筑物和构筑物。落地同日，股比东风集团还与神龙公司达成租赁安排，不变东风集团将目标资产出租给神龙公司。发力　　神龙汽车内部人士在与的出口交流中表示，这一举措相当于，神龙东风集团用真金白银的战略方式支持神龙汽车的发展。　　对于外界关注的调整股比问题，双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，Stellantis与东风集团保持双方股比不变，合资年限延长至2037年。Stellantis集团明确由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。　　此前，外界盛传的“两室一厅”方案即神龙工厂向第三方开放，Stellantis集团仅负责管理标致品牌的销售，东风集团管理雪铁龙品牌的销售。新战略一出，代表着“两室一厅”方案的搁置。　　今年以来，雪铁龙与标致品牌通过促销的方式赚足了“噱头”，提振了两大品牌在国内的市场销量。然而，以价换量的方式，并非可持续发展之道。神龙汽车需要积极思变，才能求得在中国市场更好生存。　　据了解，此次公告披露的17.14亿元交易，是购买神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。这两座工厂主要用于神龙汽车生产其现有的标致、雪铁龙车型以及富康车型。交易完成后，神龙汽车将仅剩一家成都工厂进行生产。　　在前不久的第八届东风汽车科技创新周上，东风集团宣布，未来三年，东风将在自主新能源领域投入500亿元，力争实现2024年自主乘用车品牌全新车型100%电动化。全力转型背后需要大量的产能支持。而神龙汽车的工厂是Stellantis集团的全球标杆工厂。对于未来要投产的新能源车型，在制造工艺和产品品质方面，都是有利保障。这次交易对股东双方来说，也是一种“双赢”。　　雪铁龙凡尔赛C5 X(参数|询价)、标致408X等主力车型均在成都工厂生产。且产自成都工厂的凡尔赛C5X还出口至全球地区，同时也是凡尔赛C5 X全球唯一生产基地　　对于此次资产主体变更事件，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维在接受视频采访时表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。　　东风集团也表示，未来将在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上，共同支持神龙公司以“神龙造·全球销”为战略方向，全面向“以客户为中心”转型，借助双方股东的全球资源、品牌效应，扩大整车和零部件的出口业务。　　关于新能源汽车方面的规划，东风集团表示，在推动神龙汽车实现出口增长之外，东风集团还计划将神龙公司纳入东风公司的自主新能源事业版图。同时，基于东风集团整体战略规划及业务需要，充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。（文/ 张凌霄）