原标题：零下30摄氏度！零下航天重工服务保障队员奋战内蒙矿区

“我们所在的摄氏黑岱沟露天煤矿现场，水洒在地面上，度航5分钟就结成冰。天重”1月10日，工服鄂企航天三江下属航天重工项目经理张建明说。障队战内航天重工位于孝感，员奋为了车辆在矿区安全运行，蒙矿航天重工驻矿区服务保障队员在内蒙古寒冷艰苦的零下环境中坚守。

“低温零下30摄氏度，摄氏但仍然挡不住航天重工保障队员奋战的度航热情。”

1月3日，天重张建明通过微信，工服发来几张保障队员在国家能源集团准能集团黑岱沟露天煤矿现场工作的障队战内照片。

让保障队员热情高涨的员奋，还有公司11台363吨矿用车的全部投入使用，这在国内同产品生产厂家也是独一无二的存在。

照片中，依稀看得见地面没化完的雪。来自湖南的“95后”李政弯腰在车底下，厚厚的棉帽把整个头裹得严严实实。2017年，李政毕业来到航天重工不久，就被派到矿区，当时是保障队员中年龄最小的一个。

“开始还真不习惯，怕自己会被冻死在矿区，几年下来也就习惯了。再说大家都挺照顾我的，老大哥们教我各种防护。”李政开玩笑说。

由于气温实在过低，照片上，刚下夜班的保障队员褚启洪脸上结满了薄薄的冰霜，帽子、口罩和衣服上都是零星的雪花，寒风一吹，衣服上结成了大大小小的冰渣。他说，走动的时候，都能听到衣服摩擦出“嘎嘎”的响声。

由于363吨矿用车24小时不间断作业，保障队员也需要24小时轮番跟进。虽然很艰苦，但只要能保证车辆正常运行，不影响用户的工作，保障队员说“苦点、累点也值了”。

在海拉尔矿区，寒风呼啸，气候同样恶劣。

1月9日，天刚蒙蒙亮，50多岁的黄朝华和同伴就已经出了门，他说有台车运行不太通畅，要下到坑里去看一下。住的地方离矿区有40多分钟的路程，他们要在接班司机8点到达矿区之前把车调理好。

黄朝华以前在江西九江铜矿担任110吨矿用车保障，铜矿不再有保障任务的时候，他便被派到了呼伦贝尔海拉尔矿区。

“虽然条件艰苦，但既然来了就要把工作做好，让公司少一些担心。”作为公司大吨位矿用车操作手，黄朝华的驾驶技术在公司数一数二，为用户培养了许多矿用车操作手。

目前，航天重工在海拉尔矿区有5台110矿用车日夜运行，4名保障队员也就要日夜轮班，如果碰到车辆出现比较大的故障，他们便集体出动。

电话杂音很大，隐约能听到寒风的呼啸声……

员 应福根）

(责任编辑：焦点)