中评社北京5月20日电／据大公文汇报报道，京广5月19日零时，大通道启京广大通道空域结构调整方案（南段方案）正式启用，航香
标志这条连接中国京津冀地区和粤港澳大湾区两大世界级城市群的港飞更快南北空中交通大动脉全面建成。完成调整后，北京京广大通道将由原先“单上单下”的京广双车道变为“双上双下”的四车道，新增航线里程2，大通道启313公里，航香预计提升近40%的港飞更快
空域容量，北京至港、北京深、京广珠、大通道启澳的航香航班单程可节省约125公里，进一步提升运行安全和飞行效率。港飞更快 据悉，北京京广大通道空域结构调整方案涉及京广沿线北京、天津两个直辖市，河北、河南、湖北、湖南、广西、广东、江西7个省区，以及香港、澳门特别行政区，影响145个机场，占全国运输机场总数的57.1%，其中，千万级机场就有8个。南段方案共新辟及调整19条航路航线，新增航线里程2，313公里，调整优化13个机场相关进离场飞行程序，调整班机航线走向约5，000条。 双车道变为四车道 民航局空管局空域管理中心空域管理室副主任张俊杰介绍，京广大通道空域结构调整是民航空中大通道建设以来影响范围最广、军民航协调最充分、准备时间最长的一次。京广大通道南段方案主体由两组4条航线组成，主要是将湖北区域以南的原京广航路进行“平行单向化改造”，同时打通京广分流航线至粤港澳大湾区的衔接部分，再结合西侧W102航线，实现“两上两下，单向循环”的大通道格局，有效串联起北京、天津、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港、澳门等重要区域性枢纽机场。 完成调整后，京广空中大通道这条南北大动脉由过去的“单上单下”双车道变为“双上双下”的四车道。其中，“双上”指两条航线用于北上，即从南往北飞；“双下”指两条航线用于南下，即从北往南飞。 据新华社报道，经评估，运行安全方面，每日将减少京广大通道沿线航路航线交叉汇聚冲突调配次数约572次。节能减排方面，北京至香港、深圳、珠海、澳门等地航班单程可节省约125公里，全年可节省约318万公里里程，节省燃油约1.7万吨，减少碳排放约5.4万吨。飞行流量方面，可降低京广沿线主要拥堵航路点飞行流量，最高可降为实施前的67.1%，将大幅缓解航路拥堵情况。
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