近日，月中中国乘联会公布了我国7月份汽车市场整体销量表现：2021年7月乘用车市场零售达到150万辆，高端高高同比2020年7月下降6.2，车销成新零售环比6月下降4.9。量走

需要指出的算力是，7月汽车市场下降主要是芯片因为传统燃油车销量下降幅度较大，反观新能源汽车，腾讯态服则是等生继续逆市上扬：7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1，标配同比增长202.9；1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，月中同比增长高达227.4。高端高高值得一提的车销成新是，新能源汽车在智能化体验上也更加领先，量走新能源智能车的算力时代或许已经来临。

燃油车销量屡降，芯片传统车企何去何从？

燃油车销量屡降，对于传统车企而言，并不是一个好消息。从资本层面而言，传统燃油车必然逐渐被新能源汽车取代，汽车又是一个非常烧钱的行业，销量下跌带来的资本看衰，对于传统燃油车而言，必然是个打击。

再者，出生于Z世代的年轻一代已经成为汽车市场的消费主力军，他们与父辈们的购车需求有较大差别，更注重智能互联和新潮。越来越多的车企也在向更潮流、更智能的出行科技公司转型，但无奈历史包袱较重，“大象”转身并不容易。而小鹏、威马、蔚来等造车新势力，自打诞生之日起就与智能、潮流紧紧捆绑，在当下自然更讨年轻一代喜欢。

此外，越来越严苛的排放法规，以及北上广深等一线城市对于燃油车的限制，也打击了燃油汽车的发展。要知道，想要在一线城市给一台燃油新车上牌可不是一件容易的事情；给一台新能源汽车上牌相对更容易。再加上碳中和、碳达峰战略的大力推行，留给燃油车的空间，正在越收越窄。

智能车型，已成市场“香饽饽”

从7月销量中也可看出，智能化的车型正在成为现在汽车市场里的“香饽饽”。在燃油车里，即使燃油车整体销量下跌，但是智能配置丰富的燃油车依然受欢迎。

比如说，在10-15万级汽车市场中，智能配置给力的哈弗系列SUV车型，就颇受欢迎。作为国民级SUV系列，哈弗旗下的SUV车型，搭载了长城汽车咖啡智能系统，采用车规级高通骁龙8155芯片，拥有超强计算力，并且集成了腾讯生态车联网TAI，引入微信、腾讯小场景、爱趣听等海量服务应用，具备全场景智能交互、个性化语音交互以及多场景深度娱乐体验，着实打动了年轻一代的心。近期上市的吉利星越L搭载吉利银河OS系统，同样采用高通骁龙8155芯片、集成腾讯TAI服务，市场热度也很高。

在中高端汽车市场，智能化配置和体验依然是购车的一大重要因素。就拿2021款理想ONE来说，配备的辅助驾驶芯片，直接从MobileyeQ4芯片升级到算力高达10TOPS的地平线征程3芯片，驾驶辅助功能变得更强大，同样也搭载了腾讯爱趣听、小场景等应用服务，也帮助理想汽车击败雷克萨斯、宝马和奔驰等传统豪华车霸主，霸占 中大型SUV销量榜单第一名。同样是造车新势力旗下中高端车型的小鹏P7、蔚来ES6，也凭借丰富智能化配置和体验，销量表现名列前茅。

　　差异化智能定位，满足消费者个性化需求

需要指出的是，智能化车型之间其实也存在着差异化定位。就如同燃油车设定了不同排量，满足不同消费者个性化用车需求一样，不同层级之间的智能车型，其智能表现也有差异。

还是以理想ONE为例：由于其强大的硬件配置，2021款理想ONE搭载的NOA导航辅助驾驶系统，能够实现自动上下匝道、自动并线等功能，还可以在高精地图覆盖的区域可以更好的实现自动驾驶。

相比较而言，吉利星越L则可以主动监测周围环境，自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆，即可完成变道，也能够满足大多数消费者的需求，但更加追求科技感和智能感的车主可能就会选择理想ONE。

而理想ONE和星越L差异化的智能定位，就分别对应不同的消费群体。换言之，现在的消费者购买汽车不止考虑传统配置的差异，智能化差异也会成为他们衡量的重要因素之一。

不得不说，智能化配置和体验已经成为了当下车型冲击销量榜的一大核心竞争力，未来汽车会变得越来越懂人的需求，变得更有温度和人性化，从现在的车型销量里就可看出一些端倪，相信汽车变成下一个移动智能终端的时代很快将到来。

(责任编辑：知识)