8月29日中午，一辆检测列车从长清站开出，山东试预标志着济郑高铁山东段联调联试启动，段今调联底通为济郑高铁全线贯通奠定基础。日联

     　　济郑高铁位于山东省西部、河南省东北部，山东试预连接济南、段今调联底通郑州两省会城市，日联线路呈东北至西南走向。济郑计年济郑高铁山东段线路全长170公里，高铁设计时速350公里，山东试预新建长清、段今调联底通茌平南、日联聊城西、莘县4座车站，引入既有济南西站、济南站，于2020年6月开工建设，2023年7月开始静态验收。

     　　国铁济南局郑济铁路工程建设指挥部副指挥长左连芹介绍，济郑高铁山东段联调联试期间，将梯次使用检测列车、综合检测列车和测试动车组，在线路上进行“折返跑”反复测试收集线路各设备系统数据，再逐步进行调试和优化，最终满足动态验收标准和开通。

     　　济郑高铁山东段正线桥梁总长度为159公里，占线路全长的94%，其中济郑高铁长清黄河特大桥是全线的控制性工程，建设过程中创新利用深水超大锁扣钢管桩攻克了黄河百米长大桩基施工、研发800吨级造桥机施工大节段连续梁悬臂浇筑等技术难题，为高速铁路特殊桥梁建设提供了借鉴方案和宝贵经验。

     　　济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省高铁网的西部出省大通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。建成通车后，将结束聊城不通高铁的历史，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，对于推动山东半岛城市群与中原城市群互联互通具有重大意义。

(责任编辑：综合)